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多伦多道路收费是否用于基建?

 

  

  目前有多伦多市民对多伦多道路收费是否用于基建这个问题表示关心。多伦多华商会前任会长许家新表示,疏导交通挤塞及寻找维修道路经费,是当前需要解决的事情。但他担心开征道路收费汇集所得资金,是否用于这方面的基建项目。他希望省政府在其他途径拨出款项修桥补路,不要增加市民的财政负担。

  多伦多道路收费可能涉及繁复的问题

  许家新认为,世界各地大城市不少已实行道路收费方式,安省省府提出这个构思来寻求修桥补路的经费,是无可厚非,当中如何实施,向市民或是驾车人士收取,可能涉及繁复的问题。他指出,如果实行道路收费,可能有助纾缓道路挤塞,鼓励人们共乘汽车或乘搭公共交通前往多市,此举增加公车使用量,减少空气污染等问题。但令人担忧收集的金钱是否用于基建工程。过往曾发生省府的丑闻,例如电子医疗计划、空中救护队及搬迁电力厂等事情,反映政府管理纳税人的金钱有欠妥善,未有用于适当的地方。

  同时,经济仍然处于不景气,例如一些食肆在春节过后倒闭或结业,失业人数继续上升。政府建议再增添这类税收,令小市民百上加斤,财政负担更为沉重。

  许家新建议,政府应该改善工作效率,从开源节流两方面入手,一方面拨出款项用于修桥补路等工程,另一方面减少浪费公帑。至于道路收费措施,可能是在无计可施的情况下採纳实行。

  多伦多应提供不收费道路的选择

  特许会计师梁万邦认为,政府如要征收电子道路收费,不能只提供一条道路,同时要让市民有其他不收费道路的选择。

  他表示,金钱能够买到道路方便,在紧急时候付费行驶畅通无阻的道路,这是可以接受的事情。但政府不能只提供一条道路,强制人们支付过路费,便是不恰当的做法。假设当河谷大道(DVP)征收行车费,政府应该在3条南北行道路旁增建一条收费公路,用家自付,他作为小市民并不反对﹔如果全条高速公路都要付费,其实是另一种税收,既然会影响所有人士,不如实行加税,免却实施道路收费。

  全世界有多个城市早已採用,如香港有数条收费隧道,也有一些不收费的公路;美国既有收费道路,旁边也有不用收费的公路,由用者自行决定选用﹔本地有免费的401公路及收费的407公路。

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