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大温交通局将动用储备金

导读:油价上涨,使用公共交通的人也越来越多,但单靠收费并不能解决大温交通局的赤字问题,资金紧缺的交通局将开始动用储备基金。


      搭乘公共交通人数虽增加,但交通局仍入不敷出。(记者刘焕宇/摄影)

油价上涨,使用公共交通的人也越来越多,但单靠收费并不能解决大温交通局的赤字问题,资金紧缺的交通局将开始动用储备基金。

报告统计,2011年大温交通局总收入达12亿元,但这笔钱入不敷出。交通局去年超支340万元,不得不动用其储备金。

2011年,公交系统的载客量增长8.6%,票价收入为2.33亿元,月票、优惠票、日票等预售票收入达3130万元,都比2010年的收入要高。

但其他方面的收入却并不乐观。比如,汽油税部分,2011年汽油税收入为3亿1200万元,比预计的要少收1250万元,同2010年相比,则减少1140万元。大温交通局认为,汽油税收入减少与油价飙高息息相关,出境加油的人越来越多,交通局能收的汽油税自然减少。

如果这种趋势继续下去,10年内交通局的损失将达到4.5亿到5.5亿元。

此外,金穗大桥(Golden Ears Bridge)的收入也不如预期的好,其过桥率没有预期的高。据统计,驾驶拖欠的过桥费高达400万元。

与此同时,大温交通局还有几项大工程尚未完成,包括1400万元的长青线(Evergreen Line),30年内花费850万元至1100万元改善捷运世博线(Expo Line),花费150万元改建缅街、商业街-百老汇及铁道镇捷运车站等。据分析,每年需要增加4.5亿元经费,才可全力推动各项规画中的交通服务和基建项目。

札贝尔说,「照目前超支的速度,大温交通局的储备基金预计会在2016年用光。」

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