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新里程 新曼港桥完成对接

导读:2008年8月开始动工的新曼港桥近日终於完成了桥梁对接工程。卑诗省运输及基建厅长李士松(Blair Lekstrom)21日来到工地,从桥的西部走向东部,象徵新大桥迈出新的里程碑。


新曼港桥已完成对接,年底有望通车。(记者刘焕宇/摄影)

2008年8月开始动工的新曼港桥近日终於完成了桥梁对接工程。卑诗省运输及基建厅长李士松(Blair Lekstrom)21日来到工地,从桥的西部走向东部,象徵新大桥迈出新的里程碑。

李士松才刚走到东边的工地就被记者围住,他轻松表示,自己是从高贵林走到了素里。随後,他介绍了这座将有10线车道的新曼港桥,通车後将弥补过去旧曼港桥经常堵塞的糟糕交通状况,给菲沙河两岸居民的出行带来更多便利。

交通运输投资公司的总裁普劳福(Mike Proudfoot)表示,这将是世界上最宽也是加拿大第二长的桥,总长度超过了2000米。随着素里人口的蓬勃成长,新桥也将突显其重要作用。

将采电子系统收费

由於老桥尚未拆除,年底新桥通车时将先开放八车道,等到老桥拆掉後再增加额外的两车道。此外,新桥将采取每次通行收费3元的方式。桥上并不设收费站,而是采取世界一流的电子感应收费系统,经过时该系统能侦测到车内感应器扣费,或是记录车牌後再向车主寄出帐单。

面对过桥收费的质疑,李士松表示,新曼港桥-1号国道改建工程耗资高达33亿元,如果收费,预计40年能收回成本。他还开玩笑表示,「人们总是在说,要更多桥、要更多服务,却不愿意为此付出更多。」

由於新曼港桥收费,许多人担忧将导致车流迁往邻近的派图洛大桥并造成一些新的问题。李士松表示,关於派图洛大桥的重建计画,他正在积极与新西敏市的议员们商讨,希望找到一个既能改善该桥状况又能避免收费的方式。而至於由此导致的交通拥挤问题,李士松没有正面回答,只是表示,欢迎司机多选择新曼港大桥,这样派图洛的交通压力自然减小。

据悉,除了新桥,新曼港桥-1号国道改建工程还包括对从温哥华到兰里的长达3万7000米的高速公路拓宽计画,包括重建七处高速立体交流道桥和九处高速公路交流道出口。同时,该基建项目还计画开设公车服务以及自行车道。

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