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波特航空 应能在多伦多岛起降

波特航空总裁德鲁契昨天说,现在他对C系列能获准在多伦多岛机场起降更具信心。(加通社)slideshow 在16日出席庞巴迪(Bombardier)製造的C系列喷射客机首飞仪式的贵宾中,也有多伦多波特航空公司(Porter Airlines)总裁暨执行长迪鲁契。他表示,在宝地观看C系列的处女航后,他对让这款喷射式飞机将来加入波特公司的机队更具信心。

今年4月,波特航空公布的大规模扩张计画,其核心内容就是打算採购C系列,并将之称为最宁静的喷射式民航客机,噪音只有同类型客机的约四分之一。而C系列宁静与否,将是多伦多市议会决定是否允许波特航空将来在多伦多岛机场起降C系列的关键条件。

使迪鲁契对C系列客机的静音性能这幺有信心的是普惠公司(Pratt & Whitney)齿轮传动风扇引擎PW1500G。根据普惠公司的介绍,普惠的齿轮传动涡扇引擎的构架给客机引擎市场带来重大变革,这一变革同时也带来了优势,即降低油耗、排汙、噪音和运营成本。按照庞巴迪的说法,使用两具PW1500G引擎的C系列中型客机,与客容量差不多的竞争对手相比,噪音减少75%,油耗降低20%,运营成本降低15%。

庞巴迪还称,C系列运用很多轻质複合材料和超临界机翼,也对减低噪音有帮助。前期的测试数据显示,C系列的噪音水平与波特航空目前使用的庞巴迪Q400涡轮螺旋桨客机接近。

迪鲁契看完C系列首飞后说,他期望尽快收到试飞数据,以证实配备普惠PW1500G引擎的飞机确实像预期的那幺宁静,以此令那些批评人士改变看法。

他表示:「我认为,庞巴迪的试飞数据将能提供实质证明,C系列飞机可以在多伦多市起降,和满足批准程序所需要的数据。」

多伦多市议会稍后将讨论波特航空在多伦多岛机场起降C系列的申请案。

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