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若不能保证交通获改善 82%受访者不愿为公交基建

受访者指若不能保证能减少交通挤塞及减少驾车时间,他们不愿为筹募公车基建经费付款。

 

加拿大汽车协会(CAA)向其安省中南部分会(SCO)会员作出的民意调查显示,82%受访者指若不能保证其道路交通挤塞情况获得改善,他们较不愿意向日後推出的筹募公交基建经费政策付款。

40%支持「多乘客行车线」收费

该项民调主要问及「都市连通」(Metrolinx)较早前提出的「大移动」(The Big Move)筹募公车经费建议,其中逾四成受访者支持於现有的高速公路上,向使用「多乘客行车线」但其车内无乘客的司机收取使用费。

44%使用GO Transit火车的受访者表示,倘若车站的停车场要收费的话,他们会减少乘搭火车。

七成受访者表示不知道各项向纳税人收费的建议,用以筹款作公车基建。

75%认为他们已为大多区的运输基建付出足够的税务。

CAA SCO称,该会近数年曾不断要求将对汽油及柴油销售中徵收的合并税,将其中部分拨作运输基建经费,避免向车主徵收更多费用。

CAA SCO的政府关系经理西尔弗斯坦(Elliott Silverstein)说,该民调显示不少车主认为他们已为运输基建付出足够税款,他们希望见到有改善,知道其付出物有所值。

「都市连通」的投资政策建议,在大多区拥有1辆私家车的住户将每年付500元,来筹募公车基建经费。

但受访者指若不能保证能减少道路交通挤塞情况及减少驾车时间,他们较不愿意向新推出的筹募公共交通基建经费付款。

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