中国内地的柴油都去哪了？ 五大原因导致柴油荒

　　柴油“有市无价”，加油站前车队长龙绵延不绝，私营加油站因无油供应不得不关门，这是近一个月来南方一些地区加油站出现的柴油紧缺状况。据了解，我国南部地区已有2000多家加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省柴油供需矛盾突出，其他城市也都出现了不同程度的柴油紧张局面。

　　究竟是何种原因造成目前南方多地柴油荒呢?

　　国内成品油与国际原油价格倒挂

北京青年报报道，业内人士分析指出，当前国际原油价格持续攀升，受美国商业原油库存下滑等因素影响，11月10日，纽约商品交易所轻质原油期货价格上涨1.09美元，报收每桶87.81美元，伦敦布伦特原油期货价格上涨0.63美元，收于每桶88.96美元。由于国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放减少。

　　化工产品更赚钱　企业生产柴油积极性降低

　　值得一提的是，随着国际油价不断走高，市场上化工产品的需求量也相应增加，这导致生产企业的决策随之发生变化。原油在炼制过程中，除生产汽柴油外，还可生产化工原料。化工产品需求与柴油产量正好呈现背离状况，即化工产品生产增加，柴油生产则降低，反之亦然。

　　随着经济的强劲复苏，化工品的价格随着走强，出于盈利本能，在市场价格倒挂的情况下，有些生产企业对柴油的生产积极性降低，柴油产量大幅降低。

　　四季度是柴油需求旺季

　　记者了解到，根据成品油市场惯例，当前已进入柴油消费需求旺季。每年的第四季度都是成品油、特别是柴油的消费旺季，各项工程进入黄金施工期，枯水期电厂发电用油大幅增加，物流和民用消费量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明显。与此同时，受运输瓶颈制约，柴油供需矛盾突出。

　　突击式拉闸限电导致柴油需求大增

　　8月和9月是国内部分炼厂设备的检修期，导致市场供应明显减少，同时9月和10月正处于柴油消费旺季，需求处于上升阶段，生产减少与市场需求增加的不对称，致使柴油供应增速未能跟上需求增速，加快了柴油紧缺的状况。此外，“突击式拉闸限电”　在一定程度上促使柴油紧缺的状况快速形成。

　　出口成品油增长大于进口量

　　值得注意的是，在柴油荒过程中暴露出来的民间游资炒作也在一定程度上影响了柴油供求。现有市场上柴油的“批零倒挂”现象较严重等诸多因素加剧了此次柴油紧缺的局面。