交通局拟斥3亿修派图洛桥

正当各级政府讨论重建或大幅翻新派图洛桥之际，TransLink準备花费3亿元维修派图洛桥。（本报资料照片）slideshow 大温交通局（TransLink）表示，派图洛桥（Pattullo Bridge）桥面损坏情况较预期严重，需在近期进行整修，预计花费2亿9900万元。但大温市长们质疑，目前正在讨论派图洛桥的改建或更新计画，并要求省府协助负担工程费10亿元，何以此时又冒出这笔巨额维修费。

天天喊穷的大温交通局花钱绝不手软，在宣布将注资800万元「教导」乘客如何使用Compass智能卡同时，该局在4日公布的2014年基本规画中再抛出一记「变化球」，让外界大吃一惊。

交通局指近期接获最新报告，发现连接新西敏市与素里市的派图洛桥桥面损坏情况较预期严重，需在近期维修，预计花费2亿9900万元。该局也表示，由各级政府组成的联合评估小组正在评估究竟是大幅翻新这座已76年的老桥，还是打掉重建，预估总经费约10亿元。

列治文市长马保定（Malcolm Brodie）与多位大温市长都对交通局準备花3亿元维修一座将来可能打掉的桥表示不解。他说市长们今年7月才要求省府协助，负担将来重建或整修大桥的10亿元经费，现在有何急迫性要花3亿元去维修，况且是在经费这幺拮据的情况下。

他表示，大温各地这幺迫切需要巴士服务，3亿元可用来大规模添购新巴士，为何要花这一鉅款来维修派图洛桥，「难道可以延长其使用年限吗？」

马保定认为，省府应负担派图洛桥的维修或重建成本，因为省府过去曾大力推动一些重大工程，例如33亿元的曼港桥工程，以及日前宣布取代梅西隧道的大桥，这些工程都会排挤区内其他交通基建经费。

派图洛桥目前周一至周五之间，每天车流量达7万2000辆次至7万4000辆次之间。根据大温都会局上月公布的一份报告，这座已有76年历史的老桥车道狭窄且弯曲，人行步道或是行人、自行车护栏都不足，尖峰时段堵车更是常事。

这份报告也指派图洛桥下河水湍急，桥墩或已不稳，桥身本身许多组件也都已超过使用寿命，万一碰上一场中型地震，或是遭船只撞击，恐怕就有塌垮风险。