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交通局 金穗桥年亏4500万元

金穗桥通车后,使用率不彰,每年估亏损数千万元。(取材自维基百科)slideshow 大温交通局(TransLink)透露,横跨菲沙河连结枫树岭和素里市的金穗桥(Golden Ear Bridge)通车4年来,估计每年亏损3500万元至4500万元。但从长期效益来看,建桥计画仍然值得肯定。

大温交通局道路项目主管赞恩(Sany Zein)向市长理事会提出报告,承认斥资高达8亿元兴建的金穗桥启用及实施收费以来,未达到当初预期的通车流量,到目前仍然年年亏损,而且预计未来好几年,恐怕会继续亏损数以千万元计。

赞恩表示,金穗桥收费进帐不如预期的原因不止一端,包括汽油价居高不下,以及当初评估过桥车流量的依据溯至2008年经济衰退之前,可能太过乐观。但他指出,近两年金穗桥的车流辆已渐有改善,只是目前尚未达标,将来的过桥收费营收未必不能赶上预设目标。

许多驾驶人反映,开车通过金穗桥每趟须付3元,而且缺乏对普通驾车族的折扣优惠办法,显然太贵,让人望而却步。

赞恩表示,金穗桥坚固耐用,桥梁寿命可达100年,因此长期来看,最后会证明建造得有价值。

交通局另指出,新建的曼港桥(Port Mann Bridge)一年约有340万辆次车流量,达到先前预估的目标。

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