加美航空公司欲开源创收，花样百出

　　嫌经济舱的标准飞机餐难吃?想在飞机上满足口腹之欲?好，多交钱就行。荷兰航空(KLM)在其飞往阿姆斯特丹的长途航线上提供了5个点菜餐，提供荷兰餐、意大利餐、印尼餐等，价格从15元至20元，需提前48小时预定。

　　同样的，最近几年，加美各航空公司变着花样提供各种服务以创收。去年美国航空公司总收入达近1,600亿元, 单是收行李费和改票，就有60多亿美元进账。至于加拿大航空公司靠收附加费有多少增收，目前还未有数据透露。想方设法多挣钱。

　　比如最近，航空公司都开始推出一个固定价格的捆绑服务，包括选更好的座位，提供餐饭，甚至托运行李等。西捷航空(WestJet)，正在推优质经济舱，提供三种不同的收费结构，费用将取决于捆绑服务类型。加拿大航空也改变其服务类别，当其廉价航班Rouge于7月推出后，将提供三个舱位的票价。

　　讨厌中间的座位，觉得有被压扁的感觉?一些航空公司可以让乘客多付费，以确保旁边有空座位。亚洲航空(AirAsiaX)就提供这个选项，乘客为这项优待服务签字，并为空座位付费。它在2012年推出时，该航空公司的CEO估计，这项服务当年会产生 100万美元的收入。

　　维珍美国航空公司(Virgin America)则让在酒吧间的乘客，给他们同飞机的伙伴送饮料或食物。该航空公司有一项开放式付费功能，即乘客想在飞机上多次购买东西，只需刷一次信用卡，最后在落飞时结账。

　　优质经济舱是航空公司增收的途径，特别是当企业客户想减少商务舱以努力降低成本时，乘坐优质经济舱则成了商务出差者节约开支的办法。

　　加拿大航空公司发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，虽然加航增收多少尚无数据，但是，加航也确实想给最后一分钟买机票的乘客留下全价票。

　　WestJet已在每架飞机上重新装配24个有伸腿空间的座位，并于今年春末推出。同时，航空公司希望有乘客升级座位，这样的话，这些座位会多收45元。

　　航空公司都开始认识到，他们需要更像零售商一样思考，搞清楚如何多赚外快。事实上，达美航空公司(Delta)还从巨型零售商Target那里聘请了高级主管，负责其电子商务业务。

　　据《多伦多星报》报导，加拿大航空总裁兼CEO罗维尼斯库(Calin Rovinescu)在本月一个分析师电话会议上表示，一些企业已限制使用商务舱旅行，而是更多地购买相近的机票。罗维尼斯库说，“这是我们收入的良好来源。”