卑诗报业大亨挺进炼油业 或解决输油管道争议

卑诗报业大亨David Black表示，再过两个月他就能得知自己想要在西海岸建立一个新的炼油厂的想法是否能够得到批准。

在最近一次采访中，Black说他已经与对这个耗资150亿在Kitimat建立的炼油厂感兴趣的各方签署了备忘录，完成了部分初期的设计工作，并与一些资金支持者进行过沟通。当然，目前这个想法还有很长的路要走。

“很多方面都在慢慢成型——潜在客户，赞助者，政府和原住民——他们应该会在六十天内给我一个明确的‘成’或者‘不成’。”

如果这些方面都同意他的想法，那么还需要两年年进行规范评估，才能展开建设。

Black六个月之前提出这个想法。他认为卑诗人民之所以反对北方门户输油管道计划，无非是担心一旦漏油对卑诗海岸造成的无法弥补的环境损失。所以，他提出将油砂直接转化成能够蒸发的天然气或是柴油，然后再运输，这个问题就迎刃而解了。

但阿尔伯塔大学的商科教授Richard Dixon表示，这个想法就是个赌博。

他认为想要这样一个炼油厂产生经济效益，则沥青价格必须维持在逆天的低水平，但显然这是不可能的。“目前低于世界油价40元的标准只是个短暂的循环。”

而且由于收益不多，“整个行业都对建设炼油厂兴趣缺缺，”Dixon说。“升级已有的炼油厂，让其继续运作，就容易多了。”

主要油砂生产商Suncor已经暂时推后了计划中的Voyageur炼油厂的升级，这就说明了问题本身。

Suncor已经签约将使用提案中的北方门户计划运输原油至亚洲市场。

Suncor没有就Black的计划发表意见。

与此同时，恩桥公司则表示对Black的想法持中立想法。其发言人Todd Nogier表示，建设炼油厂与该公司申请输油管道的计划并不会互相冲突。输油管道不仅会运输油砂，还有合成原油。

因为压力骤增，阿尔伯塔省政府也希望能够通过其它形式增加输油管道运输量。该省能源厅发言人Mike Deising表示，这可能意味着向东运输原油至纽布朗斯维克，也可能向西使用北方门户。Black的想法也不是没有可能。

Black表示他非常了解能源工业对炼油厂不感兴趣，但他要建立的是一个现代的，更加有效率的炼油厂。而且他与潜在的中国客户的沟通是“非常鼓舞人心的”。