在Kitimat建全国最大的炼油厂是否好主意? 我想未必

照卑诗报业大亨 David Black的最新宣报， 他计划在省北部 Kitimat 兴建价值一百三十亿元的炼油厂来提炼亚省油砂， 为卑省省创造三千份工作职位。

有传媒朋友问这是否比兴建输油管好得多。 很抱歉， David Black 的炼油厂大计虽然明显是大制作， 但这计划能否真的为卑诗省创造有质素的就业机会? 建炼油厂是否能够令亚省油沙为环境带来更理想的改变? 这种种重要问题的答案都是 NO (否!)

在经济角度而言， 我们知道David Black 较早前向亚省投资财团招手， 但没有人有兴趣。 一般估计， 原因如下:

国际燃油价格近期波动较大。 基本上， 油价近期是持续偏低。

但加国投资财团都知道，亚省油砂的采油过程繁复， 制造碳气量高， 而且对环境和週围水源和河道的伤害都严重。 换句话说， 亚省油砂成本高。 当国际燃油价格下降， 国际市场对于价钱高的亚省油砂需求自然下降。 在这环境， 加国投资者对于投资过百亿加元在兴建炼油厂来提炼亚省油砂兴趣当然是微乎其微。 大家亦不用再谈创过就业因为大家都知风险太大。

最近 David Black 指他到曰本和中国召商而有当地的投资财团表示兴趣。 这消息并不出奇， 因为亚洲投资财团通常想把亚省油砂输往亚洲。 但这就触发加国国民的环保触觉!

以最近的民意调查显示，六成以外的卑诗省民都反对更多大油轮和输油管， 而卑诗省民的眼光似乎就比报业大亨 David Black更清晰。

David Black 指在卑诗省提炼油砂运到亚洲， 就算发生油轮沈没意外， 油污都比未提炼的油砂带来较少伤害。 但这个看法明显是大错误。

还记得亚拉斯加在廿三年前发生大油轮Exxon Valdez沈船事件。 当时一共漏出四千万公升燃油。 到今曰， Williams Sound 一带的水域和野生生态依然大完全复完。

加国应该和国际社会一起与时并进。 继续投资在亚省油砂只会令我们泥是深陷， 永远依赖燃油。但同等的投资要是效在再生能源， 加国人民未来都会有新希望和新气象。