多伦多加长版大巴12月运营 载客量增45%

多伦多加长版大巴12月运营 载客量增45%(图)

即将驶上多伦多街头的加长版巴士。

公车局主席斯廷斯希望大型巴士可以缓解车上的拥挤。

多市公车乘客数量持续增加，为加强运载能力，多市公车局决定引入加长版大型巴士。首部大型巴士将於12月份在巴特士街7路巴士线上投入使用。

公车局昨天在市中心Hillcrest工场展示大型巴士。副市长凯利(Norm Kelly)、公车局主席斯廷斯(Karen Stintz)和公车局行政总裁拜福德(Andy Byford)一起出席仪式。凯利代表市长福特向公车局祝贺。

公车局主席斯廷斯表示，今年以来，多市公车乘客人数持续增加，故必须增加公车的运载力。

拜福德表示，公车局决心提高可靠性，希望地铁、巴士、街车尽可能准时到站。

央街地铁线已经引入新地铁车;加长版巴士，也将在未来一年陆续进入多伦多街头。

大型巴士有前後两段，中间部分连接。运载能力比目前的普通巴士增加了45%。大型巴士有3个车门。在地铁站内，方便乘客上车;在街头车站上，则方便下车。

加长版巴士长60英尺，比普通巴士长了20英尺;设计乘客量为77人，其中48人可就座，另外29人站立。车内有新的安全设施，可以自动控制巴士转弯时的速度。

153辆大型巴士更安全

公车局总共定购了153辆大型巴士。全部将於明年11月交付完毕。公车局将在客流量大的线路上部署加长版巴士。到2015年1月，全部大型巴士都将投入营运。

定购总额是1.46亿元。但因巴士容量扩大，需要的司机减少，为此营运成本可以降低。

公车局将按照乘客流量来确定部署加长版巴士的计划，除巴特士街今年12月开始使用大型巴士，明年依次会使用大型巴士的线路是：德化林街29路;芬治西路36路;奥星顿街65路;卑街6路;雪柏东路85路;士刁路53路。

目前使用大型巴士的还有美国纽约和满地可等城市。

多市清洁公车 12月上路

新巴士车身更长，有三个车门，可以乘载77名乘客。

据悉，此次购买的153辆巴士共耗资1亿4370万元，挂接式的车身设计可以让车内乘客容量达到77位，在原有44尺长的巴士的基础上增加了45%的乘客数量。此外，巴士的运作成本也与现有的巴士要低很多。

这款低台阶的巴士计画先从乘车人数量最高的巴士线路开始使用，因为每次可以乘载更多人数的乘客，所以使用的巴士数量也将减少，同时帮助改善原有的繁忙路面交通。

现有的巴士共有2个车门，但是新车将有3个车门，所以在行驶过程中，也可以帮助乘客加速上车时间，尤其是在地铁站附近车站时，可以帮助更多乘客在最短时间内上车。

新型汽车计画将运用到以下TTC线路中∶7 Bathurst站，首班车将於2013年12月投入使用；29 Dufferin 站，首班车投入时间2014年1月；36 Finch West，首班车於2014年春季投入使用；63 Ossington站，首班车将於2014年夏季投入使用； 6 Bay站，首班车将从2014年夏季投入使用；85 Sheppard East站，首班车将从2014年秋季投入使用；53 Steeles Express特快线站，将从2014年秋季投入使用。

所有的153辆新车将在2015年1月前全部投入使用。