多伦多市议会通过讨论公交基建发展费

多伦多市议会今天以27票对13票通过﹐决定会于这数天举行的会议中﹐将讨论应否向市民徵收例如发展费﹑汽油税﹑泊车税及销售税等﹐用作筹取运输基建经费。 市长福特今天原本打算将该项议题延迟讨论﹐但公车局专员及市议员帕克(John Parker)昨天在会中提出要进行讨论的动议﹐跟着有约三分之二的市议员投票赞成于本周内作出讨论。 多市公车局委员会主席兼市议员斯廷斯(Karen Stintz)表示﹐ 市议会代表本市的利益讲话甚为重要﹐尤其是涉及收费及加税。 市府官员曾对新道路收费及推出新税项来筹务建公车经费等问题发表报告﹐但被福特主持的执行委员会下令延迟1个月发表。「都市连通」( Metrolinx)已打算于本月底向省府发出筹务基建经费方法的建议。市长作出上述拖延﹐会令「都市连通」发建议报告时﹐多市议会不能及时加入提供意见。 斯廷斯指出﹐福特主持的执行委员会6名成员投票延迟讨论﹐但整个市议会则说不可﹐表明现在是讨论的时候。 士嘉堡区市议员克劳福德(Gary Crawford)是执行委员会6名成员投票延迟讨论的其中1员﹐但昨天则改为投票支持要立即作出讨论。 上述投票只是决定要作讨论﹐但不知该27名投票赞成讨论的市议员中﹐有多少人会支持推出新收费或税项 。 市议员道格福特(Doug Ford)说﹐讨论与投票推出新税项是两回事。他指他与其弟弟市长会尊重上述投票结果﹐讨论时他们会表明反对新税项。 副市长霍利戴(Doug Holyday)也同意﹐若市议会讨论新收费﹐会为省府决定加税时提供「政治援助」(political cover)。 斯廷斯及数名士嘉堡区市议员则认为﹐该项有关筹款的讨论﹐应同时谈及在士嘉堡区建地铁的议题。她们主张将布鲁亚 – 丹佛地铁线延长﹐取代现有的士嘉堡轻铁线(Scarborough Rapid Transit)。 她指该项讨论甚为重要﹐从而可将多市居民及商户的意见呈交给省府考虑。 她 续称﹐「都市连通」正考虑的一些建议﹐例如推出泊车税等﹐会损害商户的生意﹐故她将不支持。但她会考虑其他筹款的意见﹐例如地区销售税﹑汽油税或增加发展费等。图﹕多市公车局3月时试行新的低地板街车。