多伦多接连2学生遭撞死 倡改善学校附近交通紊乱

接连2学生遭车撞死 议员促研策略 加强校区安全

佩罗萨希望像梁佳及嘉莉这样的悲剧不会重演。（李敏摄）

警方在梁佳被泥头车撞死现场调查。

鉴於今年以来已经发生两宗学生在校区附近遭车撞死的事故，多伦多市议员佩罗萨

在接连发生多起学生於上下课的路上遭汽车撞毙的不幸意外事件之後，多伦多市议员计画筹备特别工作小组，以监察、督导学校附近地区的交通状况。

士嘉堡西南第36选区市议员Gary Crawford表示，学生在上学的时候发生意外，直接造成一个家庭的破碎;而各年级的学生有权利要求社会提供一个安全的上下学环境。因此在接连的意外发生之後，多伦多教育局(TDSB)於近日内通过了一项动议，要求相关的机关部门密切合作，以确保在学校座落地区附近的行人安全，尤其是正准备上下学的学生。而多位市议员也在此前提之下建议筹组工作小组，加入强化学校地区交通安全的工作，将安全的环境交还给当地的市民与学生。

Gary Crawford进一步说道，此工作小组的成员，计画将网罗学生、学生家长、警方、市府相关部门等多方面之人士，务必让所有应该参与的代表都出现在会议桌上，共同拟定出正确的工作项目与未来执行督察的方向。

由市议员Gary Crawford及西约克第八选区市议员Anthony Perruzza所共同召开的筹组学校地区交通安全监察与都导工作小组发布会，於上午在市议员办公室大厅举行，参加的还有TDSB教育委员会主席鲍顿(Chris Bolton)等。

学校地区交通安全监察与督导工作小组的发起主要由於在今年9月3日开学的第一天，多伦多市西区即发生华裔高中女学生梁佳(Violet Jia Liang ，音译)在上学的途中遭大卡车撞毙的不幸事件，且在事发的不久，Gary Crawford即曾经提出大卡车在学生上下学时应远离校区的建议。然而在此之前，士嘉堡地区於今年3月份亦发生一起五岁女童下课步行回家时，遭到要转弯的垃圾车撞及身亡的车祸意外。

由市议员提出筹组学校地区交通安全监察与督导工作小组的议案，将会在下周送交市议会讨论。而在Gary Crawford与Anthony Perruzza所发出的一份声明中同时指出，一旦工作小组获得议会通过并成立，多伦多市府大众交通安全单位最迟在明年3月4日前，须向工作小组、市府公共工程委员会提交一份调查报告，以作为促进学校周边地区交通安全的参考依据，其中包括，检视大型卡车行经教学区的路线、学校及附近马路停车规则、校巴行驶路线、家长接送区的设置与安全等;分析过去十年学校地区发生行人遭撞案件的发生与趋势;研究促进学校地区行人安全的方法;列举可望减少学校地区发生交通意外的社区教育活动。

教育局∶已达初步共识

针对有市议员指称，学校附近交通紊乱，部分原因是由於学校的停车场都被教职员的自用汽车所占用停满。对此，多伦多教育局(TDSB)教育委员会主席鲍顿(Chris Bolton)认为，未来各方工作小组成员的意见，还需要在会议桌上沟通与达成共识。

鲍顿指出，学校停车场的兴建，主要的目的本来就是提供教职员方便停车。因此不能因为学校附近的交通不好，就要教职员每天自己找停车位，而更应该从交通规则的改进与交通执法等根本的方面著手。

谈到筹组学校地区交通安全监察与督导工作小组，鲍顿说，在接连发生意外之後，因此主动与市议员联络，才促成工作小组成立的构想。此外，由於TDSB与多伦多警局等单位平日都有密切的沟通与联系，因此在经过短暂的会谈之後即取得初步的共识。

鲍顿进一步指出，增加学校附近路口安全指挥人员的配置，也是提高学生上下学安全的方式之一。然而目前学校附近路口安全指挥人员聘用的过程，是校方先向多伦多市府提出申请，之後多伦多市府再将申请案送往多伦多市警局进行审核;通常一件个案的申请审批大约耗时一至二年。因此相信指挥人员的不足与经费、预算无关，也希望日後的审批工作时间能够缩短。

由於目前大部分的学生都是由家长开车接送上下学，太多的家长车辆是否也增加学校附近道路的危险程度?鲍顿说，反而极少听说家长的座车撞伤学生的案件。只要是有注意到学生的安全，家长驾车送上学应该还是可以接受的。