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大多地区市民多反对加物业税建设公交

为准备在今年晚些时候推出大多区及咸美顿公共交通的投资计划,「都市连通」(Metrolinx)从今年开年以来,已经在大多区举行了12场圆桌会议,帮助居民理解该机构公共交通的发展框架。昨天在烈治文山艺术中心举行最后一场会议。

 「都市连通」的副总裁布拉克(Mary Proc,图)表示,他们举行的系列圆桌会议和一般的公众会议(townhall meetings)不同。在他们的圆桌会议当中,每一位参加者都可以提出问题和发表看法。在过去11场会议中,围绕以下4个问题,市民都有提出看法。






你今天的交通经历。大部分人都表示,在大多区出行,无法绕开公路拥塞局面。每个人都有因为交通拥挤结果儿子的足球比赛、或者女儿的芭蕾舞课迟到的情形发生。


了解「都市连通」的「公交大行动」(The Big Move)。该大行动计划虽然早从2009年已提出,但前来参加圆桌会议的人们,大多数并不了解。布拉克表示,从「都市连通」的网上,可以见到这个计划,以及相应的资金来源设想。


筹款原则和财务。大部分人都不太了解筹款方式的细节。他们毕竟不是财务专家。不过,许多人明确表示,希望不要通过涨物业税来进行公交建设。


改善公交对社区和大多区整体的好处。这一点比较容易理解。不但出行容易、减少浪费,也有助提高经济运行效率,带来经济好处。


大多区加上咸美顿,是北美第3大快速成长的地区。预计未来25年中,人口将从现在的660万增加到900万。但是,本地区的快速公共交通发展在上世纪60到80年代,曾经每10年增加135公里,之后已经停顿多年。


目前,本区居民平均上下班时间为每天82分钟。交通拥挤带来的居民损失高达60亿元,其中30亿元是增加的出行成本,27亿元是浪费的国内生产总值。


自从2008年以来,各级政府已经投入160亿元进行本区的公交建设。「都市连通」大行动计划中的一些大型项目,包括多伦多──约克区士巴丹拿地铁延伸,旺市快速巴士项目等,目前已经在进行中。

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