大温交通局将动用储备金

导读：油价上涨，使用公共交通的人也越来越多，但单靠收费并不能解决大温交通局的赤字问题，资金紧缺的交通局将开始动用储备基金。

      搭乘公共交通人数虽增加，但交通局仍入不敷出。（记者刘焕宇／摄影）

油价上涨，使用公共交通的人也越来越多，但单靠收费并不能解决大温交通局的赤字问题，资金紧缺的交通局将开始动用储备基金。

报告统计，2011年大温交通局总收入达12亿元，但这笔钱入不敷出。交通局去年超支340万元，不得不动用其储备金。

2011年，公交系统的载客量增长8.6%，票价收入为2.33亿元，月票、优惠票、日票等预售票收入达3130万元，都比2010年的收入要高。

但其他方面的收入却并不乐观。比如，汽油税部分，2011年汽油税收入为3亿1200万元，比预计的要少收1250万元，同2010年相比，则减少1140万元。大温交通局认为，汽油税收入减少与油价飙高息息相关，出境加油的人越来越多，交通局能收的汽油税自然减少。

如果这种趋势继续下去，10年内交通局的损失将达到4.5亿到5.5亿元。

此外，金穗大桥（Golden Ears Bridge）的收入也不如预期的好，其过桥率没有预期的高。据统计，驾驶拖欠的过桥费高达400万元。

与此同时，大温交通局还有几项大工程尚未完成，包括1400万元的长青线（Evergreen Line），30年内花费850万元至1100万元改善捷运世博线（Expo Line），花费150万元改建缅街、商业街－百老汇及铁道镇捷运车站等。据分析，每年需要增加4.5亿元经费，才可全力推动各项规画中的交通服务和基建项目。

札贝尔说，「照目前超支的速度，大温交通局的储备基金预计会在2016年用光。」