大温市长：若增物业税 取消交通基建

导读：大温市长一致反对透过课徵物业税筹措交通基建经费，威胁若省府一意孤行坚持徵收物业税，则捷运长青线（Evergreen Line）以外的其他重大公共交通工程将会统统下马，包括素里与兰里、白石镇间的快速公车项目。

    若大温市长与省府对抗到底，大温基建唯一不受影响的只有捷运长青线。图为计画中的长青线列车。（取材自TransLink）

大温市长一致反对透过课徵物业税筹措交通基建经费，威胁若省府一意孤行坚持徵收物业税，则捷运长青线（Evergreen Line）以外的其他重大公共交通工程将会统统下马，包括素里与兰里、白石镇间的快速公车项目。

为筹措区内交通基建经费，大温市长属意课徵新汽车附加税（vehicle levies）或区域碳税（regional carbon tax），预计每年可筹资3000万元经费，但省长简蕙芝已拒绝这项提议。

大温市长对此威胁，如果省府最後的方案是要市府课徵物业税来支应这些经费，则长青线捷运以外的所有重大公共交通建设计画全部取消。

其中包括行驶一号国道，连接素里与兰里的快速公车路线、行驶乔治国王大道（King George Boulevard），连接素里与白石镇间的快速公车项目等。但对於这些已投票通过的基建项目能否合法取消，则没有人知道。

担任大温市长会议交通委员会副主席的兰里市长费斯班德（Peter Fassbender）表示，这是下次市长会议无可回避的课题，在别无选择下，相信不少市长都想知道问题的答案。

市长们将谘询法律意见，了解是否能修改或取消他们去年投票通过的计画及附加预算。

他说自己仍然相信省府与市府能共同合作找出大温交通局（TransLink）短缺的3000万元经费，因为只要每户家庭或每部汽车负担40元即可，但他明白并非每个人都同意这种做法。