学者：扩建马西隧道 没必要

导读：曾担任温哥华市议员的普莱斯引用前省运输厅长冯宜干（Kevin Falcon）对於隧道扩建的看法，他说，如此只让车流增加，甚至车流将会绵延数公里至渥街桥。

通勤族头痛的马西隧道（Massey Tunnel）交通堵塞日趋严重，但是西门菲沙大学教授普莱斯（Gordon Price）表示，如果扩建隧道，恐将带来更多的车流与制造麻烦，实无必要。

曾担任温哥华市议员的普莱斯引用前省运输厅长冯宜干（Kevin Falcon）对於隧道扩建的看法，他说，如此只让车流增加，甚至车流将会绵延数公里至渥街桥。

普莱斯认为，扩建後的三角洲港所增加的卡车流量，可以使用新的南菲沙环道（South Fraser Perimeter Road）与新曼港桥，他不认为驾驶们愿意通行拥挤的隧道，而不使用快捷的大道与新桥。

他同时引用2008年大温交通局的调查，显示马西隧道车流量降低7.5%。他说，低陆平原的车流量有下降的趋势，临近的华盛顿州与奥勒冈州也有类似的走向。

因此，普莱斯说，建设更多的道路与桥梁只是带来更多的车流与问题；这就像是一个无底洞，因为一个扩建案完毕了，又要开始计画下一个扩建案，问题始终源源不绝而无法根治。

他认为给民众不同的运输选择才是治本之道。以新的曼港桥为例，桥快开通了，但是却不保证快速公车将会运行。他认为，在建筑道路桥梁的预算中，应该包含大众运输的规画，这样才不会本末倒置，大开倒车。