布辣桥单车事故多 温市府要查

导读：ICBC的统计指出，在2011年位於布辣桥北端与太平洋街（Pacific St.）相交的四个十字路口，也就是进入温市中心之处，共发生13宗单车与汽车相撞意外，然而在2005年至2010年，平均每年只有两宗类似意外。

    罗品信酷爱骑单车，出任温市长後在繁忙交通要道广设单车通道受到争议。图为罗品信在单车通道骑单车。（本报资料照片）

酷爱骑单车的温哥华市长罗品信在2008年首次当选市长後，即全力在市中心多条主干线设立单车通道，其中在2009年率先在车流繁忙的布辣桥（Burrard Bridge）打造的单车通道一直受到批评，而卑诗汽车保险局（ICBC）的统计指出，布辣桥的单车与车辆相撞意外，是温哥华市内最严重，温市府为此正研究有关原因。

ICBC的统计指出，在2011年位於布辣桥北端与太平洋街（Pacific St.）相交的四个十字路口，也就是进入温市中心之处，共发生13宗单车与汽车相撞意外，然而在2005年至2010年，平均每年只有两宗类似意外。

市府人员曾解释，由於设立了单车通道，骑单车人数数字激增，使得意外数字也多了。

然而统计显示，2010年布辣桥的车辆流量与交通模式，跟2011年无大分别，为何到了2011年意外才会激增？

温市府负责交通事务的主管杜布沃尼（Jerry Dobrovolny）为此专门找来卑诗大学（UBC）就这13宗意外展开研究及分析，希望找出个中原因。

他进一步指出，位於市中心登士梅街（Dunsmuir St.）的单车通道也是另一个单车意外的交通黑点。

在展开科学研究的同时，无党派协会市议员欧伟治（George Affleck ）就批评罗品信主导的市议会在主流干线设立单车通道的做法，并且把市内的交通问题政治化。

居住在布辣桥北端出口附的的欧伟治指出，他经常看到单车骑士与汽车各不相让的场面，而另一个情况由於设计上的缺憾，驾车人士很难看到迎面而至的单车。

他批评罗品信说增设单车通道是让骑单车人士更加安全，但事实上反而更加危险。

温哥华单车意外黑点

根据ICBC的统计，2011年低陆平原的单车与汽车相撞意外黑点全在温哥华，分别是︰

布辣街夹哈活街（Burrard St. & Harwood St.）

东10街夹域多利街 （E 10th Ave. & Victoria Dr. ）

东1街夹缅街 （E 1St. Ave. & Main St.）

甘比街夹登士梅街 （Cambie St. & Dunsmuir St.）

金宝街夹裕仁街 （Campbell Ave. & Union St.）

商业道夹东1街 （Commercial Dr. & E 1St. Ave.

康禾街夹塞普勒斯街 （Cornwall Ave. & Cypress St.）

登士梅街夹西摩街 （Dunsmuir St. & SeymourSt.）

东2街夹缅街（E 2nd Ave. & Main St.）

京士威夹乃磨街 （Kingsway & Nanaimo St.）

缅街夹裕仁街（Main St. & Union St.）