新曼港桥通车 周一考验大

导读：新桥於昨日凌晨率先开通了原本封闭的共乘车道（HOV），使得西行过桥速度有提高。随着官方通车仪式，将第八个车道的最後5个路障移除，简蕙芝乘坐的特别公车缓缓从新桥开过，宣告了该桥的正式开通。

       省长简蕙芝乘坐第一趟公车过曼港桥。（记者刘焕宇／摄影）

       新曼港桥第八车道最後一个路障移除。（记者刘焕宇／摄影）

       新曼港桥八车道正式通车。（记者刘焕宇／摄影）

                  新曼港桥鸟瞰图。（省府提供）

耗资33亿元，宽65米的世界最宽桥梁新曼港桥昨日（1日）正式通车，省长简蕙芝乘坐首辆公车通过新桥，宣布曼港桥结束25年无公车行驶的历史。然而，新桥是否真正达到了预期缓解交通的目标，还有待明天（3日）上下班尖峰时段的观察。此外，新开通的南菲沙外环大道，对於不熟悉交通的驾车人士而言，也难免容易引起行车困惑。

新桥於昨日凌晨率先开通了原本封闭的共乘车道（HOV），使得西行过桥速度有提高。随着官方通车仪式，将第八个车道的最後5个路障移除，简蕙芝乘坐的特别公车缓缓从新桥开过，宣告了该桥的正式开通。

简蕙芝在通车仪式上表示，新桥通车意味着消除了卑省最糟的交通瓶颈之一，数年的等待之後，驾车人士终於可以更快速高效地通过此桥，意味着可以有更多的时间陪伴家人，民众也25年来首次乘坐公车过桥。

由於昨日为周六，车流量相对比平时要小，增开两车道是否如省府所说「能减少一半以上的通行时间」还要等到明天才见分晓。此外，由於Cape Horn交流道仍在施工以及旧桥还有待拆除，因此还有两车道暂未开通。待到工程全部完工後，将开放全部十车道。

同时开放的南菲沙外环大道（现名17号公路）由於新曼港桥暂未收费，目前的使用率并不高。由於新道路刚刚投入使用，对於不熟悉交通的驾驶人而言，要取道此路行至派图洛桥并不容易，其中一个原因是指示不足及不清晰。

有人担心，收费後恐引发南菲沙外环大道（SFPR）及派图洛（Pattullo）桥塞车的问题，毕竟走此道可以省下积累下来不菲的交通费用。对此，省交通厅长蒲拉克表示，塞车问题应该不会长久，因为人们最终会意识到走新曼港桥更快。她还表示，也许民众不欢迎付费过桥但并无确切证据显示，因为目前登记自动扫描过桥系统的人数已经超过了35万人，也超过了省府的预期。（相关报导见A2大温愿景系列之二）

昨日在通车首天，记者东行过曼港桥尝试进入176街上17号公路时，由於GPS更新不够，自1号国道53号出口下来後，一直难以找到指出到该公路，最後在社区内其中一条道路眼看着17号公路就在眼前，却有围墙围住无法通行。随後，由於该处交通多处改变，在GPS几乎失灵的情况下，记者居然又开回1号国道西行方向，再过了一次新曼港桥。

好在新曼港桥虽已正式开通，但要到12月8日才开始收费，记者走错路在新桥上来回仍属免费。对於错过11月30号登记获取30元优惠的驾驶人而言，在明年2月28日前注册仍可获得首年半折的优惠，否则自明年3月1日，每次过桥将收费3元，或每月75元。