新曼港桥 加装钢缆除冰器

导读：运输厅长蒲拉克（Mary Polak）表示，工程师现已找到防止钢缆结冰，导致冰柱坠落影响行车安全的方法，那就是在该桥共152条钢缆上，加装特别订制的钢缆除冰器（custom designed cable sweeper），工程人员现已展开装置作业，预计下周进行测试。

    蒲拉克（右）相信承建商将负担改善措施费用，因此无需纳税人负担。左为普德福特。（记者周化尧／摄影）

    除冰器拥有特制刮刷和滑轮，可在新曼港桥钢缆上不断来回清除冰雪，防止结冰和积雪。（图：省府提供）

造价高达33亿元的新曼港桥（Port Mann Bridge）自去年12月通车以来，因遭到恶劣天气影响，已在桥面上发生两次危及行车安全的严重事故。卑省运输厅和交通投资集团（TI Corp）21日共同宣布，将在桥梁钢缆上加装电动除冰器及涂抹防冻剂，以防止「冰弹」意外再现。

运输厅长蒲拉克（Mary Polak）表示，工程师现已找到防止钢缆结冰，导致冰柱坠落影响行车安全的方法，那就是在该桥共152条钢缆上，加装特别订制的钢缆除冰器（custom designed cable sweeper），工程人员现已展开装置作业，预计下周进行测试。

负责建造及营运新曼港桥的交通投资集团执行长普德福特（Mike Proudfoot）解释，甫研发出来的除冰器为全自动化，且拥有特制刮刷和滑轮，可在钢缆上不断来回清除冰雪，彻底防止结冰和积雪的可能性。

他续称，工程部门现正测试四款涂抹在钢缆上防冻剂，此类防冻剂和涂抹在飞机机身的大同小异，未来将会采用最佳效果的防冻剂，功用同样在预防结冰和积雪。

普德福特强调，新曼港桥的设计早已考虑到钢缆结冰的问题，部分防冰设计其实在上月的大雪期间已发挥效用，而此次的新措施，目的是强化桥梁安全。

蒲拉克说：「省府的立场是尽快解决眼前的结冰问题，尽管目前仍不知相关预算为何，但相信承建商将会负担改善措施费用，无需纳税人负担。」

为了能更准确掌握曼港桥上的气候状况，交通投资集团正在南边的桥墩顶端安装一个小型气象站，将能够测量风速、风向、雨量与结冰情况，另外也有摄影机监视钢缆，这个气象站预计在本月底开始运作。另外，桥面也会安装侦测设备以监测路面温度，不过耗时较长才能完工。

交通投资集团表示，若气温降至冰点以下，或是有降雪，也会立刻派员展开密集巡逻，以利突发状况发生时，可以及时应变和处理。

新曼港桥通车的第一个月内，首先因为钢缆结冰造成冰柱坠落，损毁约200部车辆；之後又因为桥面结冰加上大雾，有40部车辆发生追撞车祸。