新里程 新曼港桥完成对接

导读：2008年8月开始动工的新曼港桥近日终於完成了桥梁对接工程。卑诗省运输及基建厅长李士松（Blair Lekstrom）21日来到工地，从桥的西部走向东部，象徵新大桥迈出新的里程碑。

新曼港桥已完成对接，年底有望通车。（记者刘焕宇／摄影）

2008年8月开始动工的新曼港桥近日终於完成了桥梁对接工程。卑诗省运输及基建厅长李士松（Blair Lekstrom）21日来到工地，从桥的西部走向东部，象徵新大桥迈出新的里程碑。

李士松才刚走到东边的工地就被记者围住，他轻松表示，自己是从高贵林走到了素里。随後，他介绍了这座将有10线车道的新曼港桥，通车後将弥补过去旧曼港桥经常堵塞的糟糕交通状况，给菲沙河两岸居民的出行带来更多便利。

交通运输投资公司的总裁普劳福（Mike Proudfoot）表示，这将是世界上最宽也是加拿大第二长的桥，总长度超过了2000米。随着素里人口的蓬勃成长，新桥也将突显其重要作用。

将采电子系统收费

由於老桥尚未拆除，年底新桥通车时将先开放八车道，等到老桥拆掉後再增加额外的两车道。此外，新桥将采取每次通行收费3元的方式。桥上并不设收费站，而是采取世界一流的电子感应收费系统，经过时该系统能侦测到车内感应器扣费，或是记录车牌後再向车主寄出帐单。

面对过桥收费的质疑，李士松表示，新曼港桥－1号国道改建工程耗资高达33亿元，如果收费，预计40年能收回成本。他还开玩笑表示，「人们总是在说，要更多桥、要更多服务，却不愿意为此付出更多。」

由於新曼港桥收费，许多人担忧将导致车流迁往邻近的派图洛大桥并造成一些新的问题。李士松表示，关於派图洛大桥的重建计画，他正在积极与新西敏市的议员们商讨，希望找到一个既能改善该桥状况又能避免收费的方式。而至於由此导致的交通拥挤问题，李士松没有正面回答，只是表示，欢迎司机多选择新曼港大桥，这样派图洛的交通压力自然减小。

据悉，除了新桥，新曼港桥－1号国道改建工程还包括对从温哥华到兰里的长达3万7000米的高速公路拓宽计画，包括重建七处高速立体交流道桥和九处高速公路交流道出口。同时，该基建项目还计画开设公车服务以及自行车道。