是轻轨还是地铁取代士嘉堡轨铁再起很大争议

　　多伦多公车局主席斯廷斯(Karen Stintz)日前联同多名士嘉堡选区的市议员再度发出倡议，通过延伸布鲁亚-丹佛地铁线来取代陈旧老化的士嘉堡轻铁(Scarborough rapid transit)。

　　对此，士嘉堡一个名叫CodeRedTO的交通游说组织就上述倡议提出多项质疑，并表达了支持市府先行兴建市中心地铁线的明确立场。

　　该组织的行政总监德鲁(Joe Drew)说，尽管士嘉堡的居民反对以轻轨(LRT)来取代陈旧老化的士嘉堡轻铁，但不能据此便提出假设，布鲁亚-丹佛地铁线的延伸计划是更好的选择。他指出，围绕布鲁亚-丹佛地铁线的延伸计划还有多项没有解决的问题，以致该项计划的实施将比轻轨计划的实施更有风险。例如，若把布鲁亚-丹佛地铁线延伸至麦高云路夹雪柏路的交界处，所需的费用将比兴建轻轨多出5亿元，该笔资金将来自何处? 又如，兴建轻轨预期将花费4至5年的时间，兴建地铁线的时间将更加漫长，地铁的支持者们缩小了地铁兴建工程对当地社区的影响。

　　在德鲁看来，尽管绝大多数的士嘉堡选民倾向于地铁延伸计划，但对于多市政府而言，更加重要的优先要务就是完成多市中心的地铁线。 他说：「我毋需告诉你，央街和布鲁亚街的地铁线已经超载，如果实施布鲁亚-丹佛地铁线的延伸计划，只会让情况变得更加糟糕。我们的立场是在实施布鲁亚-丹佛地铁线的延伸计划之前，先完成市中心的地铁线，因为这也将使士嘉堡的居民受益。」 CodeRedTO将在本周日下午2时半，假士嘉堡的马文图书馆举办一场有关士嘉堡交通的信息说明会。

　　图片说明﹕ 如何取代老旧的士嘉堡轻铁﹐是轻轨还是地铁﹐引起很大的争论。