梅西之子 保留梅西隧道

梅西隧道上下班尖峰时段经常塞车，而且回堵严重，还影响周边交通，省长简蕙芝宣布将以新建大桥取代。（图：省府提供）slideshow 卑诗省府决定在2017年兴建连接三角洲市和列治文市的新桥，并取代现有的梅西隧道（George Massey Tunnel）。但隧道的催生者梅西之子强烈呼吁应保留隧道，不然父亲可能会「气得从坟墓里爬出来」。

在三角洲和列治文两市有隧道前，两市居民必须使用接驳渡轮过河。梅西隧道的催生者乔治?梅西在1956年至1960年期间担任省议员，但他更是渡河隧道的长期推动者，终于成功令隧道在1957年动工，并于1959年竣工。

隧道初时命名为Deas岛隧道，在梅西过世后三年，当局在1967年决定将隧道更名为梅西隧道以示纪念。

当20日简蕙芝宣布兴建新桥时，也等于宣判了梅西隧道的死刑。对此梅西之子道格（Doug）感到难过，并抨击简蕙芝想要在隧道上兴建大桥，完全没有考虑到菲沙河的生态系统和居民通行，明显只是顾着增加货运量，如果父亲知道了这个消息，大概会从坟墓里爬出来看看这群人做了什幺好事。

道格打算发起网路签名运动，敦促当局保留梅西隧道，或是大桥和隧道并行的方案。

除了道格，温哥华市长罗品信也提出质疑，认为政府应优先发展公众交通系统，并指省府近年不断推动公路和桥樑拓宽，却未同步推动公交计画。列治文市府也担心，此一计画将冲击当地农地及住户，有市议员指出，兴建新桥将代表大量农地的消失。