温列市长打运输税荣景牌 10年经济效益45亿元

　　罗品信（前左）与马保定（前右）扬言不惧改善交通挤塞税公投的民调低迷，并大谈交通大计可望带来的荣景，但二人均神情凝重。（陈志强摄）

　　温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)与列治文市长马保定(Malcolm Brodie)昨日联手造势，引述一项最新研究，指运输联网(TransLink)的交通大计能在10年间为本地经济创造45亿元收益，呼吁民众在改善交通挤塞税公投中投赞成票。两名市长声称无惧「Yes」阵营民调低迷。

　　两名市长连同工会及商界代表一同在加拿大捷运线(Canada Line)位于列治文的终点站Brighouse召开记者会，再次呼吁民众在公投中投赞成票。

　　罗品信引述一家顾问公司InterVISTAS Consulting Group新近发表的一项研究称，市长议会(Mayors’ Council)所提出的公共交通计划假若得以落实，估计在首10年，每年将可为本地经济衍生出4.5亿元的收益。到了2045年，每年衍生的利益更达16亿元。

　　该研究并估计，市长联席会议的计划发展到2030年，可在区内创造7000个就业机会，到了2045年可创造1.2万份工作。

　　马保定：列治文可分一杯羹

　　马保定则指出，虽然该计划在列治文没有一些耀眼的重大工程，但假若成事，列治文的捷运线车站可能加大，列车数目也会增加。巴士可能会增设一条快线连接列治文与铁道镇(Metrotown)，而列治文的马路及单车径均有望得到投入更多资金。

　　马保定又指出，究竟推行什么公共交通项目？这些项目设在哪一个城市？这是根据优先次序来编排，并不是按每一个城市抽取多少税金计算。但最后衍生出来的经济利益及环保效益，则是整个大温地区市民均可以分享。

　　虽然反对公共交通税的阵营不断批评运输联网的管理存在诸多问题，但马保定与罗品信均指出，这次公投并不是就运输联网的管理作出公投，而是对市长议会公共交通计划的公投，两者不应混淆。两人均对税金的监管机制有信心。

　　对于最近一些民调显示反对阵营领先赞成阵营，两名市长均表示不会忧虑，会继续争取民众投赞成票。