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温列市长打运输税荣景牌 10年经济效益45亿元

  罗品信(前左)与马保定(前右)扬言不惧改善交通挤塞税公投的民调低迷,并大谈交通大计可望带来的荣景,但二人均神情凝重。(陈志强摄)

  温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)与列治文市长马保定(Malcolm Brodie)昨日联手造势,引述一项最新研究,指运输联网(TransLink)的交通大计能在10年间为本地经济创造45亿元收益,呼吁民众在改善交通挤塞税公投中投赞成票。两名市长声称无惧「Yes」阵营民调低迷。

  两名市长连同工会及商界代表一同在加拿大捷运线(Canada Line)位于列治文的终点站Brighouse召开记者会,再次呼吁民众在公投中投赞成票。

  罗品信引述一家顾问公司InterVISTAS Consulting Group新近发表的一项研究称,市长议会(Mayors’ Council)所提出的公共交通计划假若得以落实,估计在首10年,每年将可为本地经济衍生出4.5亿元的收益。到了2045年,每年衍生的利益更达16亿元。

  该研究并估计,市长联席会议的计划发展到2030年,可在区内创造7000个就业机会,到了2045年可创造1.2万份工作。

  马保定:列治文可分一杯羹

  马保定则指出,虽然该计划在列治文没有一些耀眼的重大工程,但假若成事,列治文的捷运线车站可能加大,列车数目也会增加。巴士可能会增设一条快线连接列治文与铁道镇(Metrotown),而列治文的马路及单车径均有望得到投入更多资金。

  马保定又指出,究竟推行什么公共交通项目?这些项目设在哪一个城市?这是根据优先次序来编排,并不是按每一个城市抽取多少税金计算。但最后衍生出来的经济利益及环保效益,则是整个大温地区市民均可以分享。

  虽然反对公共交通税的阵营不断批评运输联网的管理存在诸多问题,但马保定与罗品信均指出,这次公投并不是就运输联网的管理作出公投,而是对市长议会公共交通计划的公投,两者不应混淆。两人均对税金的监管机制有信心。

  对于最近一些民调显示反对阵营领先赞成阵营,两名市长均表示不会忧虑,会继续争取民众投赞成票。

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