温哥华大众交通需求大过省府负担能力

借由拥挤的16号公车回到家里，作为公众关系咨询师的Jaclyn Krucik有时在早上借由三十五人排列的99号B线公车花上43分钟抵达工作场所。

「一旦因为巴士客满而搭不上车，我的怒气就跟着上升。」Krucik表示。「纵使我有时搭得上车，我也认为有捷运设施能够改善这个现象。」

正是像Krcik这种人督促温哥华市政府，推行百老汇街到卑诗大学这道北美最繁忙路线的捷运计画。

而在素里市，驾驶人也面临怒气的边界。缺乏大众运输工具正是代表交通状况将面临僵局。

这使大众交通问题成为卑诗大选的主要议题。作为卑诗省两大城市，温哥华与素里争夺下一条快速大众运输路线。问题在于TransLink公司究竟要扩建哪一条线路。在此同时，候选人被问到接下来三十年间要如何提供其他交通措施。

除此以外，卑诗渡轮的费率，与坎庐普斯的高速公路建造也是主要问题。

对于省府而言，最大的问题是如何负担建筑与维护新建或既有路线的经费。