温市百老汇捷运线 估砸28亿

导读：温市府27日宣布百老汇走廊（Broadway corridor）的捷运地下化方案，需耗资28亿元，希望藉此解决百老汇街交通过於繁忙的现况，同时舒缓公车的爆满载客量。市府同时否决兴建轻轨列车。

    杜柏瓦米表示，百老汇街的车流量非常大，打造全新地铁捷运线才是最佳方案。（本报资料照片）

温市府27日宣布百老汇走廊（Broadway corridor）的捷运地下化方案，需耗资28亿元，希望藉此解决百老汇街交通过於繁忙的现况，同时舒缓公车的爆满载客量。市府同时否决兴建轻轨列车。

温市在早前提出的「2040运输发展计画」中，首要任务就是打造百老汇街走廊（Broadway corridor）快速运输系统，本希望以捷运接驳公车的方式通往卑诗大学（UBC），但市府运输部门27日提交市议会的最新方案，是兴建以卑大为终点的捷运线。

温市府运输部门总监杜柏瓦米（Jerry Dobrovolny）表示，百老汇街的车流量非常大，因此建造架空列车（Sky Train）或是轻轨列车，都不适合该区域的运输发展，研究後认为花费28亿元、打造全新地铁捷运线才是最佳方案。

百老汇街是仅次於温市中心第二繁忙的交通枢纽，其中介於缅街（Main St.）到布辣街（Burrard St.）的路段，更是全北美公车行驶次数最多的地段。目前上下班的尖峰时刻，商业道-百老汇（Commercial-Broadway）捷运站外，排队等待公车的人数高达2000人。

此外，目前从百老汇街商业地带（Broadway business district）至卑大，平均每天有1.6万人次搭乘公交系统进出校园，且人数持续成长中，但是目前直达校园的快速巴士99B线（99B-Line）凡是尖峰时间必定爆满，经常因车厢满载而过站不停，因此市府急於从事运输基建，藉以改善。

杜柏瓦米指出，现有计画是从温哥华社区学院（VCC）捷运站开始兴建全新地铁，终点站则为卑大，以现有的地铁建筑技术，将不会影响路旁店家的生意。

他续称，建造轻轨的工程浩大，且会为沿线住户带来麻烦，因此打造地下化捷运系统才是眼前的最佳方法。