盈余低估 交通局财政缺口有解？

导读：省运输厅长蒲拉克（Mary Polak）周三与大温市长举行闭门会议，商讨如何筹措大温交通局长期稳定财源。据了解，多位市长重申区内民众承担的物业税（property tax）已高，拒绝再调涨物业税供交通局做为运作经费。

    大温交通局面临3000万元财政缺口，有意缩减服务，但运输专员认为交通局低估盈余。（取自交通局网站）

大温市长与省府就大温交通局（TransLink）财源问题再度会面，并无具体结论。不过即将卸任的区域运输专员（Regianl Trasportation commissioner）柯理利（Martin Crilly）在报告中指交通局低估盈余，3000万元财政缺口应可暂时纾解。交通局则指人事成本增加，未来营运仍存显着风险。

省运输厅长蒲拉克（Mary Polak）周三与大温市长举行闭门会议，商讨如何筹措大温交通局长期稳定财源。据了解，多位市长重申区内民众承担的物业税（property tax）已高，拒绝再调涨物业税供交通局做为运作经费。

蒲拉克并未提出具体解决方案，仅重申先前所提的各项「指导方针」，即区内家庭可负担，不对本省经济带来负面冲击。但她强调，市长们应先对区内交通建设的优先顺序取得共识，并提出一套能让多数民众支持的筹资工具。

但根据柯理利所撰的报告，大温交通局在日前提出的「2013年基本规画」中，并未将所撙节的成本计入，因此盈余低估约2500万元至3500万元间。这些新增盈余可挹注交通扩建计画，若全数用於巴士服务，约等於每年30万服务小时，让现行系统运量增加4到6%。

但交通局总裁贾维斯（Ian Jarvis）不同意柯理利的结论，他说，明年必须从保留盈余中提拨经费，才能因应一些扩建计画；汽油税（fuel tax）收益持续减少；而且近期劳资谈判的结果，人事成本将增加，「2013年基本规画」仍存有显着风险。