石油火车运输大增 惠及两大铁路公司

导读：阿省的油砂开采﹐为加国铁创造更多石油运输业务﹔而美国北达科他州的 页岩能源开发﹐令CP受惠。今年CP已在该州开设了铁路中心﹐并投资9,000万元提升沙省至缅省的铁路。

油管不及的北美洲油田不断被开发﹐加国国家铁路公司（代号CNR）及加拿大太平洋铁路公司（代号CP）正赶紧兴建石油运送站﹐以应付愈益殷切的火车运送需求。

加国铁行政总裁Claude Mongeau表示﹐上月签订了协议﹐将建造服务缅省及沙省的设施﹐现正在洽商兴建更多石油运送站。

RBC Capital Markets运输业分析员Walter Spracklin表示﹐过去以铁路运送石油只是理论﹐现已变成事实。

阿省的油砂开采﹐为加国铁创造更多石油运输业务﹔而美国北达科他州的 页岩能源开发﹐令CP受惠。今年CP已在该州开设了铁路中心﹐并投资9,000万元提升沙省至缅省的铁路。

FirstEnergy Capital分析员Steven Paget表示﹐在过去1年内﹐北美洲的石油火车运输量每天增加大约36万桶﹐这等於增添了一条大型油管。铁路运输急增﹐这因为更多新开发的油田在现有管道网络之外﹐而且环保组织反对新管道兴建﹐恐怕漏油污染环境﹐减慢了油管建造。

两年前﹐加国铁并没有任何石油运送﹐但现在预测在2012年﹐将可运送大约3万个油卡。

CP预测在2013年初左右﹐油卡的年度运送量可达7万个﹐但在2009年只有大约500个﹐当时只服务北达科他州地区。