研究：捷运站周边公寓 应少建车位

导读：大温都会局资深住房规画人员柯瑞达（Janet Kerda）表示，愈来愈多年轻人不仅延後考取驾照，买车的人也在减少中，这并非经济衰退所造成的现象，而是面临少车化的趋势，因为整个大温地区登记的车辆减少，共乘相关服务却持续增加。

大温都会局一项最新调查报告显示，大温地区公寓大厦停车位的数目，比居民实际所需高出18%至35%，为因应少车化趋势，建议限制邻近捷运站的新建公寓大厦停车位数量，但多位市长及市议员认为此法不可行，而且有违现实。

报告中建议，凡是位於捷运站周边800公尺以内、步行15分钟即可到达的新建公寓，应依照单位大小设立停车位数量上下限，例如一房单位的下限为每单位0.5个停车位、上限为1.25个停车位等。另外也建议将访客停车位下修为每10户设置一位。

大温都会局资深住房规画人员柯瑞达（Janet Kerda）表示，愈来愈多年轻人不仅延後考取驾照，买车的人也在减少中，这并非经济衰退所造成的现象，而是面临少车化的趋势，因为整个大温地区登记的车辆减少，共乘相关服务却持续增加。

但这项报告却未获得都会局城镇代表的青睐。本拿比市长柯瑞根（Derek Corrigan）认为，人口绸密市区的道路停车位已不敷使用，如果再限制公寓停车位，只会让问题更严重。高贵林港市议员卫斯特（Brad West）也表示，居民多是投诉新公寓车位太少，不是太多。

列治文市议员史提夫斯（Harold Steves）指出，最近列市有三个发展计画，都被居民投诉密度增加後停车位不足，而被市议会否决。