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约克公车明年加价 老人儿童月票不变

  约克区域议会昨日以17对3票通过公车明年1月1日起加价,上车投现金将要多支付25仙,平均增幅8%;耆老及儿童月票价格则维持不变。

  约克区公车加价后,上车投现单区票价增加至4元,两段两区旅程票增加至5元,特快车则为4.5元;令平均票价上调至3.21元,继续成为大多伦多地区最昂贵的公车。

  如果使用Presto智能卡或预购10张车票,成人票单区旅程由目前3元增加至3.3元,学生票则涨价20仙,至2.5元。耆老和儿童票亦上调至2元,较目前多15仙。特快车则依旧是3.5元。

  车费佔成本比重提升

  成人月票由120元增加至132元,学生月票加9元至99元,特快车则7元至152元。旺市区域议员Deb Schulte提出修正动议,令耆老及儿童的月票得以维持55元。不过她无法取得足够的支持,令学生月票能不加价。

  约克区域议会昨日以17比3通过公车调整票价的议案。只有万锦市区域议员李国贤,万锦市副市长许正杰(Jack Heath)以及Deb Schulte反对加价。

约克区域议会以大比数通过公车加价

  约克区公车局一直希望提升车费收入所佔的经费比重,由目前的不足30%,起码增加至40%,长远目标是车费佔成本50%。现时约克区公车服务有超过60%的经费来自政府。

  根据YRT/VIVA总经理里克‧利瑞较早前的报告,加价在明年1月1日生效,预计将带来额外360万元收入,从而使得收入成本比达到42%的水平。7年前,约克曾提出收入成本比达到50%的目标,其余则通过地税补贴。

  他还表示,约克区公交与其他地区公交相比,面临独特的挑战,服务区域的人口是在大多伦多地区第二大,近110万,服务范围是最大,有1,776平方公里,同时也有规模第二大的车队,达475辆车。

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