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罗品信要求提高油污保险

导读:金德摩根(Kinder Morgan)准备耗资50亿元将扩建通往本拿比储油槽的油管,以利增加原油出口,但到时经温哥华港的巨型油轮数量将暴增五倍至每月30艘。

    金德摩根油管扩建计画一旦落实,油轮数量将暴增五倍,引发环保疑虑。图为该公司位於本拿比的输油设施。(取材自金德摩根网站

金德摩根(Kinder Morgan)准备耗资50亿元将扩建通往本拿比储油槽的油管,以利增加原油出口,但到时经温哥华港的巨型油轮数量将暴增五倍至每月30艘。

温哥华市长罗品信大力反对该计画,并要求运输公司大幅提高油污清理责任险额度。

温哥华市长罗品信与多位大温市长均表态反对,认为油管扩建案是错误计画,恐怕大温未蒙经济之利,先受环保灾难之害。

如果油轮在史丹利公园水域漏油,恐将导致温市的观光旅游和港口营运遭受严重打击,影响温哥华原本优良的国际城市形象。

罗品信1日向市府提案要求通过法规(bylaw),强制油轮公司应负担清理油污的所有费用。

他说目前油轮公司的最高投保额仅13亿元,但大温人口稠密,环境与生态脆弱,一旦发生油管或油轮漏油事件,可能造成数百亿元损害,业者投保上限仅13亿元,明显偏低,他要求大幅提高。

但温哥华港务局(Port Metro Vancouver)主席雷克勒(Yoss Leclerc)指出,这已是产业的惯例,油轮公司必须投保油污清理保险,并与本地油污处理公司签署合约,才能合法行驶大温水域。

油管扩建计画一旦获准,将在2016年施工,2017年底开始运作,油管每日输油量从现在的30万桶增至85万桶。

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