金德摩根能源公司 拟斥资50亿扩建油管

　　金德摩根能源公司(Kinder Morgan Energy Partners)12日宣布，由于亚洲客户承诺的需求量已达门槛，该公司将斥资50亿元，把亚省到卑省本拿比的油管输运量加大几近两倍，同时扩建码头，未来每月可让25至30艘次油轮停靠装载石油。这项计画较外界塬先预期的大得多。

　　金德摩根指出，现有由亚省至大温的管线将扩增，把输油量由目前每天30万桶一举增加55万桶，达到85万桶，这项计画预计2017年前完工启用。

　　不过，加国荒野委员会(Wilderness Committee)发言包人魏斯特指出，这项计画打算新增的输油量已经与备受争议的北方门户油管计画不相上下，势必引发更多争议。

　　总公司位在德州的金德摩根先前曾要求潜在客户提出需求，市场反应热烈，最后获得具有法律约束力的承诺，总计需求量达到未来20年间每日都可输出66万桶石油，主要需求来自大温哥华地区、美国华盛顿州和以亚洲为主的海外市场。

　　金德摩根加拿大分公司总裁安德森表示，在这66万桶确认的日需量当中，有50万桶预计由本拿比的西岭码头(Westgate dock)装船输出。

　　安德森说，这项拟案获得如此热烈反应，主要是因为整个计画是以现有设施为基础来满足新的市场需求。

　　他表示，金德摩根下一步是希望国家能源局(National Energy Board)在今夏批准该公司与客户之间所订的合约;至于详细规画、路线勘测、与社区及塬住民社区的咨商等，会在未来18到24个月间完成。

　　金德摩根计画在2013年底向国家能源局正式申请这项扩建案，只要能在2015年前获得批准，整体工程即可在2017年前完工启用。他估计50亿元投资的叁分之二都将挹注在卑省境内。

　　安德森表示，该公司会听取各方意见，并尽全力照应到各种环保需求和利益。

　　但魏斯特警告，金德摩根虽有此承诺，只要油轮班次趋于频繁，漏油风险就难以避免，何况未来进出布辣内湾的油轮会比1989年在阿拉斯加州外海造成严重漏油事件的艾克森美孚公司油轮还要大，一旦出事，后果更不堪设想。