雪灾应变检讨 多市议员：加强宣导较重要

自上周发生的雪灾之后，由于收到太多来自民众的抱怨及甚至政府部门同仁的质疑，多伦多市议员、工务委员会主席黄旻南举行检讨会报，就未宣布全市进入「雪灾紧急状态」（Snow Emergency）做说明。

黄旻南于13日在市府向媒体表示，回顾整个事件，最让人在意的就是因为部分只顾自己方便的人士将私家车停放在专供大众交通车行驶的「降雪通道」（snow route），造成大雪来临及过后，包括公车及其他车辆无法顺利行驶，进而影响到多伦多市数以万计的通勤族。且不幸的是，这些遭到违规停车的「降雪通道」，大都在市中心地区繁忙街道，尤其国王街（King St。）及（Queen St。）等街道交通延误的情况最为严重。

黄旻南进一步说道，「紧急」（emergency）是一个非常强烈的字眼，意味著只要在特定的情况下就可行使非常手段。如果有关部门能适当的传达市民遵守规则的讯息，让市民体认不违规停车及道路淨空的重要性，那么是否真的必须要宣布全市进入「雪灾紧急状态」，是否真的要让坦克车进入多伦多市协助处理交通，其必要性就十分值得商榷。

暴风雪后多市检讨是否有宣布「雪灾紧急状态」的必要。（资料照片）

所谓「雪灾紧急状态」，是若在八个小时内降下一定的大雪，市府可宣布全市进入「雪灾紧急状态」，届时政府部门有权将违规停放在「降雪通道」上的车辆迳自拖吊以进行铲雪，并对该车主开出罚单。

多伦多市上一次宣布进入「雪灾紧急状态」是在1999年，但该事件至今仍成为部分人士茶馀饭后的取笑对象，认为是当时的市府主政者过度反应。

黄旻南此次的表态，则主要是回应多伦多公车局（TTC）主席史汀兹在其网站上质疑，为何市府未在降下大雪之后採取宣布「雪灾紧急状态」的措施。