神逆转 带轮行李箱禁上飞机的规定取消！

       这一周，你被登机手提行李的新尺寸弄得心烦意乱，已经打算去买新的登机箱了？别急别急，由于新规受到全世界旅客的强烈反对，国际航空运输协会（IATA）周三表示，由于受到旅客、北美航空公司的激烈反对，IATA决定顺应民意，暂时撤销相关尚未实施的新指引。

　　上周，IATA宣布了新的随身行李建议规格，新的手提行李尺寸和以前相比大大缩水：最佳指导性尺寸为21.5吋（高）X 13.5吋（宽） X 7.5吋（厚）（54.61厘米 X 34.29 厘米 X 19.05厘米）。这比目前美国航空、达美航空及联合航空公司所允许的尺寸，22吋（高） X 14吋（宽） X 9吋（厚）（55.88厘米 X 35.56厘米 X 22.86厘米）小了21%。比目前最大允许的22吋主流款式，容量甚至缩水了40%。

　　消息一出，反对声四起，除北美航空公司明确表示暂不执行新规外，就连美国民主党国会参议员舒默也发声敦促各大航空公司搁置该案，因为此准则一旦执行，目前绝大多数随身带轮行李箱的尺寸都将嫌太大。因此新规不但将迫使旅客为托运行李多付费，还得添置新的行李箱。

　　据天下杂志报道，面对强大的反对声浪，IATA高级副总裁温德米勒指出，发出新建议后在北美洲引来很大的忧虑，所以取消新建议。面对大家质疑这是航空业要多收行李费的策略，IATA就急著再度发表7点声明，要大家安心，继续使用你的登机箱吧！

　　1.“符合IATA随身行李大小”是产业的指导原则，并非新标准。

　　2. 这个指导原则并不会取代航空公司随身行李箱的大小限制。

　　3. 建议的是适当尺寸不是最大尺寸。

　　4. 目标是给乘客更大的确定性，确保他们的行李箱不会面临托运的麻烦，因为大部分的窄体飞机客满时，头顶空间超载，无法容纳每个乘客的行李。

　　5. 你不需要买新的行李箱。只是如果你的行李箱比建议尺寸大，会面临塞不进去的可能。

　　6. 这项指导方针并不是为了航空公司增加获利的计划，因为当客舱行李箱已满的缘故而必须托运，多数航空公司并不会另外收费。

　　7. 一切都是了帮助机场人员清楚判别什么样的尺寸适合登机，你现在手边原本就符合的行李箱，不需要再做认证。