北方门户油管 油污保险过低

导读：尽管英桥一直强调漏油事件每250年才发生一次，但省府在公听会上，对该计画严格的交叉审查，发现该计画的油污保险仅6000万元，倘若发生漏油，这笔保险根本不及清理所需的10%。

      省府认为「北方门户油管」的油污保险不足，省民难以获得保障。（取材自英桥公司网站）

联邦的北方门户（Northern Gateway pipeline）油管环境评估小组早前在亚省爱民顿举行的公听会上，卑诗省府透过交叉审查，发现油管计画的油污保险额仅6000万元，不及实际清理成本的十分之一，同时股权采取「有限合夥制」，提出计画的英桥集团，责任以出资额为限，万一漏油，省民无法从该公司取得赔偿。

尽管英桥一直强调漏油事件每250年才发生一次，但省府在公听会上，对该计画严格的交叉审查，发现该计画的油污保险仅6000万元，倘若发生漏油，这笔保险根本不及清理所需的10%。

英桥在此早有前科，2010年在美国密西根州马歇尔一带发生漏油，约2万桶原油外泄，美国运输安全局（USTSB）估计油污清理费用达7亿6700万元，超出保险金近13倍。

若漏油 英桥不全赔

省府在公听会上质问「北方门户油管」的营运公司是否有能力提高保险额，支付可能的油污损失，但对方只表示，对英桥的经验有信心，因此尚未到市场上询价。

此外，省府也对该计画的股权结构有意见，对方表示英桥应是主要股东，但所占股权比率尚未确定，原住民社区最高可取得10%股权。

但省府认为，该计画股权采「有限合夥制」，万一发生灾难性漏油，省民无法从英桥取得完全的赔偿，因为每位股东的责任以出资额为限。省府强调，会确保在卑省的重大油管计画采用世界领先的防漏政策及设施，能迅速清理，有足够油污保险，降低省府及民众的风险。