派图洛桥狭窄 恐更壅塞

导读：曼港桥12月8日起收费，不少驾驶人开始规画免费替代道路，只要不赶时间，尽量不走曼港桥。事实上现阶段选项极为有限，只有老旧拥挤、桥面狭窄的派图洛桥（Pattullo Bridge），未来该桥壅塞情况将更形恶化。

    南菲沙外环道是不想付过桥费民众的主要替代道路。（记者阮耀毅／摄影）

曼港桥12月8日起收费，不少驾驶人开始规画免费替代道路，只要不赶时间，尽量不走曼港桥。事实上现阶段选项极为有限，只有老旧拥挤、桥面狭窄的派图洛桥（Pattullo Bridge），未来该桥壅塞情况将更形恶化。新桥车道较过去多出一倍，通勤时间可望缩短，但省下的时间与油钱能否让驾驶人心甘情愿缴过桥费，尚待时间证明。

曼港桥规画之初，省府基於「公平原则」（fairness policy）承诺会规画「合理的免费替代道路」（reasonable untolled alternative），供不想付过桥费的驾驶人使用，省府所提方案为派图洛桥、南菲沙外环道（South Fraser Perimeter Road）及北三角洲（North Delta）的Alex Fraser桥。

而南菲沙外环道仍在施工，为配合曼港桥通车，现阶段只开放素里176街到136街路段，再经由市区道路连上派图洛桥，最快要明年12月才能全线通车，将车流进一步引导至Alex Fraser桥与梅西隧道（Massey Tunnel）。因此，对驾驶人而言，目前曼港桥唯一的免费替代道路就是派图洛桥。

但派图洛桥早已壅塞不堪，且桥梁老旧，桥面狭窄，安全性堪虞，能否充当「合理」的替代道路不无疑问。对驾驶人而言，虽不满意，也只能勉强接受。