TTC首席总经理终被解雇 5票对4票

据星岛日报报道，多伦多公车局（TTC）首席总经理韦斯达（Gary Webster）周二遭革职的事涉及政治使不朋朗令公共交通系统前景更加乌云密佈。正当省长麦坚迪表明他愈来愈不耐烦市长在公车问题上的所作所为的时候，公车局委员会周二召开特别会议、以5对4的比例通过把韦斯达撤职。 显然韦斯达去职是由市长福特的亲信策划的。预料他留下的空缺将由3个月前从澳洲抵达多伦多出任公车局营运总监的贝福特（Andy Byford）暂代。 当记者询问韦斯达马上离任是否防碍市议会兴建路面轻铁路轨的计划时，贝福特承认他也不知道。他说：「显然这情况需在未来数日处理。很多事我都要费心思，但我要优先处理的事是公车局的表现、乘客服务和安全。我要确保基本事项顺利运作才再辩论其他的事。」 韦斯达未能协助市长策划一套获接受的延长雪柏地铁线和加长艾灵顿轻铁线（Eglinton LRT）地下路段的计划而遭革职。 市议会通过另一套运用省府承诺的84亿元公车扩展计划，严重挫折市长福特的计划。 贝福特受聘本来就是要接替韦斯达的。在公车局服务了37年的韦斯达2010年薪酬逾282,000元，他将继续是公车局的支薪僱员，直至2013年7月合约届满为止。 公车局主席丝汀玆（Karen Stintz）表示委员会运用韦斯达合约中的不需合理理由解僱条款把他撤职，但遣散条件保密。丝汀玆指出，虽然公车局想尽快僱用新首席总经理，但上一次花了一年半时间才物色到适当人选。 策划把韦斯达革职的委员在闭门会议中有意马上提名贝福特出任首席总经理，但根据贝福特的工作签证条件这样做是不可能的，使他们有点诧异。公车局内5名亲福特委员曾就此事寻求律师行Norton Rose的法律意见，代价不悉。
新领导人掌管公车局适当时候
福特向传媒发出的声明表示，根据公车局委员所说的话，他支持韦斯达离任。市长说：「公众…地铁、街车和巴士的乘客…均告诉我现时是改变的时候。现在是新领导人掌管公车局的适当时候。」 由于韦斯达去职涉及政治，贝福特如何迴避政治属未知之数。一名委员直指把韦斯达革职的决定是「马屁精」的胜利。 市议员奥芝梅莉（Maria Augimeri）曾恳请5名召开周二会议的委员改变初衷，让韦斯达继续执行职务。她问道：「你们这样做向其他僱员发出了甚么讯息？把专业精神摒诸门外，由谄媚者当道？…此人是言行一致的专业人士。你可以信赖他提供真相，你可信赖他不会隐藏报告。」显然奥芝梅莉的说话是指星报上周揭发福特不让公众知道一份不支持延长雪柏地铁线的报告。 情绪激动的奥芝梅莉继续说：「今日（周二）是滥用权力的典型例子。」 韦斯达说周二的情况绝对不是他期待的离职情况。会后他告诉记者说：「显然取代我作为首席总经理的决定已作出，我接纳。」并强调周三巴士与地铁服务如常。 虽然讨论革职的事闭门进行，但9名委员投票时是公开的。5名提出召开周二会议的亲福特议员人分别是凯利（Norm Kelly）、克里斯安提（Vincent Crisanti）、佐治奥（Frank Di  Giorgio）、黄旻南（Denzil Minnan-Wong）与柏里士奥（Cesar Palacio）。他们在9名成员的公车局委员会佔大多数，有足够力量请走韦斯达。 公车局主席丝汀兹、副主席米秦（Peter Milczyn）、奥芝梅莉和派克（John Parker）投票反对把韦斯达革职。 在5名亲福特的人之中，佐治奥在喝倒采声中称赞韦斯达。他说在官僚体制中，优秀 的定义不同私人企业…官僚体制的优秀表现是制订符合市长立场的决定。