交通局 金穗桥年亏4500万元

金穗桥通车后，使用率不彰，每年估亏损数千万元。（取材自维基百科）slideshow 大温交通局（TransLink）透露，横跨菲沙河连结枫树岭和素里市的金穗桥（Golden Ear Bridge）通车4年来，估计每年亏损3500万元至4500万元。但从长期效益来看，建桥计画仍然值得肯定。

大温交通局道路项目主管赞恩（Sany Zein）向市长理事会提出报告，承认斥资高达8亿元兴建的金穗桥启用及实施收费以来，未达到当初预期的通车流量，到目前仍然年年亏损，而且预计未来好几年，恐怕会继续亏损数以千万元计。

赞恩表示，金穗桥收费进帐不如预期的原因不止一端，包括汽油价居高不下，以及当初评估过桥车流量的依据溯至2008年经济衰退之前，可能太过乐观。但他指出，近两年金穗桥的车流辆已渐有改善，只是目前尚未达标，将来的过桥收费营收未必不能赶上预设目标。

许多驾驶人反映，开车通过金穗桥每趟须付3元，而且缺乏对普通驾车族的折扣优惠办法，显然太贵，让人望而却步。

赞恩表示，金穗桥坚固耐用，桥梁寿命可达100年，因此长期来看，最后会证明建造得有价值。

交通局另指出，新建的曼港桥（Port Mann Bridge）一年约有340万辆次车流量，达到先前预估的目标。