加拿大销欧盟汽车配额 拟增至10万辆

　　依一项建议的新贸易合约，加拿大已为输往欧洲汽车量配额增加八倍达10万辆，拉开序幕。

　　这份被披露的德国分析报告显示，哈珀政府持续与欧盟进行的磋商包括若干以前从未报导过的类别，而汽车业潜在的优势就是其中之一。

　　若签署这项协议，加拿大将必须取消对铀矿开采业者的外资拥有权限制，以及锁定最近在电信业开放所有权的做法。

　　尽管目前这个汽车配额对处于困境的汽车业代表的是真正的胜利还是空洞的胜利，仍不得而知，不过这份日期为6月18日的文件，显示出德国对这项磋商的反应，包括激烈的评论汽车业的交易。「加拿大达到百分之百的谈判立场……结论：汽车目前的协议无法接受。」

　　然而根据媒体先前从欧洲委员会取得的文件，汽车协议被视为渥太华当局付出极大代价而取得的胜利，可使哈珀政府比较容易向国人推销自由贸易协定。

　　欧洲委员会说：「以欧盟贸易出口客车的大额顺差而言……这个要求是政治性而不具经济上的重要性，是为了让汽车交易能够平衡。」

　　欧洲委员会的文件并指出加拿大去年仅出口1万3000辆汽车到欧盟，欧盟输往加拿大的汽车却有11万4000辆。

　　新披露的文件并说，加拿大乐意解除对采铀矿业者设定的非居民拥有权限制。依目前的规定外资拥有的铀矿权最高不得超过49%。

　　这份文件说：「加拿大会修订这项规定，允许在铀矿第一次生产阶段时能持有公司多数股份。并让欧盟业者能较容易许得核准。」

　　沙斯卡其旺省（Saskatchewan）是全球铀矿产量数一数二的地区。沙省省长华尔和业者一直在推动渥太华当局放松对外资开采铀矿的股权限制。