大多伦多及咸美顿交通挤塞严重 每年损失60亿元

 交通挤塞年损失逾8亿 皮尔区改善运输系统减货车流量

据明报讯，皮尔区域议会上周四投票通过推出「货品移动计划」(Goods Movement Plan)新运输政策，希望减少因交通挤塞问题而对该区造成的负面经济影响。

该政策的目标，包括改善现有基建、正确地预测未来需要和进行推广运动等。该计划有4个策略方向，打算于未来5年内推出23项行动计划，希望减少每年因交通挤塞而损失的庞大收入。该政策会由皮尔区的公共服务及私人运输机构合作推行。

皮尔区域议会兼上述计划主席科尔布(Emil Kolb)说，该区的运输系统是首要议题，由于商业依靠准时运送，他们希望提供能保障工作及生活质素的最佳环境。

皮尔区域政府的运输及计划部门代表高斯奥力(Gary Kocialek)，和加拿大国家铁路公司宾顿市站的商业发展主管格雷厄姆(Gordon Graham)，上周四曾一起向议会就交通挤塞影响经济的问题发出报告，并讲解可推出的解决方法。

报告指大多伦多及咸美顿地区的交通挤塞问题，令该区经济每年损失60亿元。若单计皮尔区，每年损失8.45亿元，即每名居民平均损失730元。倘若坐视不理，每年的经济损失会不断增长。运输部门预测到2026年，该区的货车交通量会增加71%。预计该区货车交通量的增长，末来10年内会超越人口及房屋增长。

上述计划建议对有较多货车使用的十字路口作出改善，对土地使用类别作出修改，想办法减少货车在路上行驶等。

加拿大国家铁路公司宾顿市站的商业发展主管格雷厄姆称，CN想参与该项计划，由于该公司近期于该区的Intermodal Dr.及Airport Rd.设施的运输并不畅顺。他指长远计，应将沿公路、铁路的土地留空，否则日后汽车很难流通。

密西沙加市长麦考莲说，她认为该计划的进展甚佳，现在是解决问题的时候。