大温公车营运佳 满意度新高

大温地区部分公车路线繁忙，乘客常大排长龙。（图：大温交通局提供） 大温交通局（Translink）对公车系统的最新审查报告显示，2012年多数公车路线的乘客增加，平均每路程耗费成本下降，系统运营效益良好，不过三角洲和枫树岭地区的部分路线则未达预期。

报告指出，2012年大温境内公车每小时的收益率增加了3.4%，而平均每段路程的运作成本降低了2.2%。交通局首席运营官克尔西（Doug Kelsey）表示，不仅成本减少并增加了公车服务，客户服务满意度也达到历年最高水平。

虽整体趋势看好，但有些地区的公车路线表现却不尽人意。数据显示，三角洲及枫树岭等区域对每位乘客的平均运作成本分别需要2.67 元和2.13元，而温哥华都会区则从之前的1.37元降到1.34元，温哥华市则仅需1.08元。

交通局认为导致各地区好坏差异大的主要原因是有些区域的人口密度低，公车站点少，或车站周围缺乏如商场等活动中心。反观繁忙路线多集中在高需求及大学和高架列车站周围站点，如从商业道（Commercial Drive）高架列车站到卑诗大学（UBC）的99 B-Line，以及连接西门菲沙大学（SFU）和市中心的135路等。

交通局发言人表示，不管是低效益或是繁忙路线，都会认真审视，可通过改变路线或者增加服务车辆来平衡各区的交通状况，并表示会继续监管和改善系统运作。