新曼港桥落冰 195车申赔

导读：新曼港桥19日「冰块炸弹」砸车事故造成过桥民众惊慌，且扩大至195部汽车提出理赔申请。卑省运输厅长蒲拉克（Mary Polak）20日斥责承包商未达到安全标准，保险理赔的自负额（deductible）会由交通投资集团（TI Corp）埋单，不会浪费纳税人的金钱。

    蒲拉克（右）与普劳福说明新曼港桥落冰事件後续处理。（记者张耀仁／摄影）

    ICBC表示，至20日晚间提出落冰理赔申请的车辆有195部。图为20日的曼港桥景象。（DriveBC）

新曼港桥19日「冰块炸弹」砸车事故造成过桥民众惊慌，且扩大至195部汽车提出理赔申请。卑省运输厅长蒲拉克（Mary Polak）20日斥责承包商未达到安全标准，保险理赔的自负额（deductible）会由交通投资集团（TI Corp）埋单，不会浪费纳税人的金钱。

蒲拉克19日与负责曼港桥营运的交通投资集团执行长普劳福（Mike Proudfoot）举行记者会，说明落冰砸车後续处理事宜。蒲拉克说，不安全的新桥梁让人完全无法接受，当她看见巨大冰柱从空而降的画面也心惊胆跳，省府将依照合约，要求兴建曼港桥的承包商基维特公司（Kiewit）履行合约中的安全标准。

此外，她宣布，遭冰块砸损的车主不必支付保险理赔的自负额，会由省营机构交通投资集团支付；19日从早上10时至下午6时所有过桥车辆的过桥费也全额退还。蒲拉克将安全过失指向基维特公司，并重申理赔或是补救过程不会花省民的纳税钱。

不过究竟桥梁在钢索设计上是否有疏失？为何省府对设计过程没有提出落冰的安全疑问？蒲拉克解释，省府在合约中明订落冰不能掉落在车道内，19日的落冰意外显示承包商未达到应有的安全要求，她自己不会过问桥梁设计的细节。普劳福则重申，新曼港桥的设计符合加拿大桥梁设计规范。

基维特公司20日仅发表简短声明，指出重视问题的严重性，并已经开始研究解决办法。

至20日晚间为止，向卑诗汽车保险局（ICBC）提出落冰理赔申请的，已从19日的60部车大幅增加到195部。不过ICBC表示，该数字应该不会再上扬，而且经过初步检视，发现有重复申请理赔或是与落冰无关的理赔，因此受冰砸的车辆数字最後应会降低。

甫正式通车三周的新曼港桥一直是省府引以为傲的重大建设，也标榜将大幅缩减通车时间。不料遇到第一次恶劣的冰雪天气，桥梁的钢索未能防止结冰，19日有巨大的冰柱或冰块如同炸弹般掉落，造成两人受伤，上百部车辆的玻璃、车身受损。新曼港桥曾紧急关闭四个半小时，後因气温回升才重新开放。