筹公交财源 大温市长喊加税

导读：为解决大温交通局（TransLink）财政严重短缺，如何筹措发展资金，大温各市长与卑诗省府一直未能取得共识。大温市长委员会5日提出五点长期及短期筹集资金建议，其中包括新增地区销售税（regional sales tax）及车辆登记税。

    大温公共交通服务在在需财，市长委员会建议徵收地区销售税，但立遭抨击。（图：取自TransLink）

为解决大温交通局（TransLink）财政严重短缺，如何筹措发展资金，大温各市长与卑诗省府一直未能取得共识。大温市长委员会5日提出五点长期及短期筹集资金建议，其中包括新增地区销售税（regional sales tax）及车辆登记税。

地区销售税意即在大温地区购物时，都需额外加税。加拿大纳税人联盟（CTF）猛烈抨击，指此税项只会增加纳税人负担，但民众购买物品，根本与公共交通扯不上关系。

大温市长委员会在5日致省运输厅长蒲拉克（Mary Polak）的信中提出有关建议，强调是仔细研究所有选择方案後提出的，包括︰

短期方面，徵收车辆税（vehicle levy，即车辆登记税）及地区碳税（regional carbon tax）。其中车辆登记税是按引擎大小或汽缸容量大小徵收，估计一年可获5000万元；地区碳税则可徵得9000万元。

长期方面，新增不超过0.5%的地区销售税、开发受益费（例如新建捷运站附近房产），以及引进道路收费系统。其中地区销售税每年可徵得2亿5000万元，成为交通局稳定的财源；开发受益费则可收得3000万元。

大温市长委员会地区运输委员会主席、北温区市长沃尔顿（Richard Walton）强调，虽然仅是轻微增加销售税，但对人流、物流以及公共交通显有直接好处，「即使你自行驾车，也不等於你不会依赖整个地区有效的人流及物流。」

是否支持新增地区销售税？蒲拉克以目前没有详细内容以及需要谘询公众为由，拒绝表态。但她说，尽管大温市长显示出「很大的进步」，但公众对於要多付税项的建议是非常失望的，他们会质问为何要多付税费，因此有必要让他们明白加税加费後会得到什麽益处。

加拿大纳税人联盟则立即抨击有关建议，要求蒲拉克否决。

该联盟卑诗分部主任贝特曼（Jordan Bateman）指出，省民废除统一销售税（HST）就是因为他们不想多付税。他更质疑，民众购买东西究竟与公共交通有甚麽关系？就如在水电费帐单上要加上交通局的税项，两者根本无关。