都想省钱 Pattullo大桥卡车车流增加25%

　　从新建的Port Mann大桥收费之后，年久失修的Pattullo大桥就迎来了大量的卡车车流。1月，Pattullo大桥的卡车车流增加了25%。大温地区市长们纷纷要求运输联网推出地区货物运输策略。

　　我们无法得知这些卡车中有多少是本应使用Port Mann大桥的，但素里市长Dianne Watts表示，Pattullo大桥连接着素里和新西敏市，由于收费大桥，边境，南菲沙Perimeter Road和扩建的Deltaport而经历了前所未有的压力。

　　她说接下来扩建Massey Tunnel的提案也会对大桥产生影响。“我们看到有25%的司机选择了Pattullo，而这是大桥无法承受的。”Watts说。“从开始我们就担心这个问题。我们知道会产生这样的问题。”

　　Watts是大温区域局新的运输委员会主席。她星期三听取了交通联网的2045年运输策略提案后，提出了自己的担忧。

　　素里运输部门的Paul Lee表示，大卡车不像小型汽车一样能整天享有半价优惠，他们只有在晚上9点到凌晨5点间才可以。这就意味着他们要过桥就要付9块过桥费。

　　Watts建议说应该给卡车司机提供月票。她说Pattullo大桥已经有75年的历史了，桥身很窄，急需更新。“这个问题的根本在于大桥根本无法承受这么多的车流。”她说。

　　Transportation Investment Corp的发言人Max Logan表示自己非常惊讶，Pattullo桥的车流增加如此之多，因为就数据来看，Port Mann大桥的车流一直相对稳定，没有太多变化。

　　据他所说，2013年1月，大桥车流量280万次，与去年同期的290万几乎无差。他认为司机们在测试过不同路段耗时不同后，就会重新开始使用Port Mann大桥，因为这会为他们节省大量的时间。

　　“我们很惊讶数据上会有如此大的差异，”他说。“我们需要拿到素里的数据，才能更好的理解。”