马西隧道常堵 市长吁改善

导读：根据一份温哥华港的环境评估报告与三角洲市的工作报告指出，在2017年当三角洲港扩建完成，每天可能将有1700辆大型货车、卡车，穿梭经过马西隧道。

马西隧道（Massey Tunnel）对於许多菲沙和南岸地区的通勤族而言，是一个交通瓶颈，特别是利用隧道开车至列治文或是温哥华的驾驶人更是经常碰到堵塞。不过塞车的情况可能在未来只有更糟，而且是与货柜车、大卡车一起在车阵中抢道。

根据一份温哥华港的环境评估报告与三角洲市的工作报告指出，在2017年当三角洲港扩建完成，每天可能将有1700辆大型货车、卡车，穿梭经过马西隧道。

此外，发展中的大型托瓦逊原住民购物中心（Tsawwassen First Nation Shopping Centre），以及12月即将完工须收过桥费的新曼港桥，都让三角洲的市议员对於预计会涌入的车流，担忧不已。

三角洲市长杰克逊（Lois Jackson）表示，她已经要求省府须对马西隧道即将涌入的新车流作出应变计画。她说，省府在规画亚太门户计画（Gateway Project）与南菲沙环河大道（South Fraser Perimeter Road）时，根本没有为已有53年使用历史的马西隧道载流量设想。

老旧的马西隧道建於1959年，不仅车道狭窄，出口的车流引设计也不合时宜，越来越多的开车人士对於隧道交通经常陷入壅塞，感到不耐烦。日前曾有三角洲市议员建议隧道北出口右侧的列治文市游客资讯中心应移除，改建车道以利行车畅通。