高贵林市长史都华：征收开发受益费 双赢

省府与大温市长就交通局（TransLink）财源展开新一轮协商，双方在物业税、汽油税、汽车税及道路收费等筹资管道上举棋不定。高贵林市长史都华（Richard Stewart）表示，这些都非他属意的方案，反而向发展商收取工程费及因提高住宅地积比率所获得的差价，再将之拨出做为交通基建经费，才是真正的双赢策略。

史都华举例，重大交通建设对某些地主而言就像中了彩票一样，以捷运为例，站台一设置，周边地价立刻飞涨，但上述筹资方式无异于向其他地区民众课税来造就少数百万富翁。

因此对直接获益的地主及开发商，收取一定比例的工程受益费及提高住宅面积比率得益，再将之投放到交通基建设施，才能达到真正的双赢。

他举捷运长青线（Evergreen Line）新增林肯站（Lincoln Station ）为例，省府及大温交通局不花一毛钱，除联邦注资700万外，其馀经费全由市府透过这个方式向开发商取得。因为捷运设站後，周边公寓大楼受到欢迎，发展商可以向市府补回差价而提高住宅地积比率多盖数层楼，这样一来开发商既提高利润，市府建设也多了一笔财源。

史都华强调，素里市正在争取轻轨电车（LRT）工程，他已向素里市长华特丝（Dianne Watts）建议透过此方案筹资，相信社会大众也会支持。