一举能否两得？渔业界倡角鲨翅代食用鱼翅

多伦多经营车行多年的「老行尊」梁学贤，今年5月将出任安省新车车行协会会长，是该会105年以来首位华裔会长。梁学贤表示上任后会继续向安省政府反映该会对「清新空气计划」（Clean Air Program）的立场，认为要求车主对5年车龄汽车进行废气测试，对车行业界及车主均不公平。

梁学贤阐释说，安省政府的「清新空气计划」要求有5年车龄汽车接受废气测试，令不少车主感到困扰。

零件质量高 不易制废气

随着汽车引擎及气喉等零件演变与时俱进，汽车零件早非如数十年前般容易制造废气；省府要求车主对5年车龄汽车检验废气，且勒令车主在汽车年龄超过5年后，每两年检测一次是不切实际的做法。

他称安省新车车行协会一直与省府联系，希望能再审视计划的可行性，梁学贤形容就此议题可能是与省府的一次「持久战」（on-going battle）；梁指省府强制安省部分地区车主必须对汽车做废气测试，也对这些地区的车主不公。他鼓励车主们可以就此去信自己所属选区的省议员，表达他们对「清新空气计划」的意见。

钟日刚说，角鲨翅替代传统鱼翅，并不实际。资料图片

角鲨翅能否取代传统鱼翅，争议不少。互联网

不少华人爱吃的鱼翅，被环保团体批评破坏生态平衡，加国多个市政府早前讨论，应否订立附例禁售鱼翅。最近，加拿大西岸有渔业界提出「一举两得」的建议：以卑诗附近太平洋水域盛产角鲨（dogfish）的翅，代替传统食用的鱼翅。但有华裔餐饮业者称此翅不同彼翅，不能「相提并论」。

干翅每公斤1500元

据加拿大《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，虽说近年禁翅之风渐长，但鱼翅需求量仍有增无减，干翅每公斤更可售至1,500元，导致部分鲨鱼品种濒临灭绝。此外，割除鲨鱼的鳍就丢掉整条鱼的作业方式，也让许多人不能接受。

不过，卑诗省角鲨捕捞工业协会（B.C。 Dogfish Hook and Line Industry Association）主席伦威克（Michael Renwick）就表示，温哥华岛哈迪港（Port Hardy）一带水域盛产体型较小的角鲨，提出这种最大约长一米的鲨鱼，或可成为可持续的鱼翅替代品。

餐饮业认为不切实际

伦威克指出，成年雄性角鲨可长达0.75米至1.05米，除了鳍可食用以外，鱼肚也极为鲜美。他透露，烟熏角鲨鱼肚，更是德国人喜爱的食物。 

但卑诗省亚洲餐饮业东主商会主席钟日刚对表示，不会考虑改以角鲨代传统鱼翅：「两者根本不能相提并论。」

钟日刚说，他没有吃过角鲨翅，这种产于温岛的角鲨翅量少，处理过程也复杂，从经济上看并不便宜，因此以角鲨翅替代之举殊不实际。而温哥华护鲨团体鲨鱼真相（Shark Truth）创办人李妍蕙则反驳道，传统存在于人，而人存在于环境，两者不可割裂。她说：「倘若要牺牲环境来满足人们的传统，则该传统就应受到质疑。」