派图洛桥车流增 新西敏市长忧

导读：莱特说相关单位认为新曼港桥通车收费後，派图洛桥车流量只会增加1%，但情况是否真是如此，市府会在未来几周及几个月内密切观察，了解实际车流增加多少，以及那一类型车辆增加最多。他认为新西敏市交通已达饱和，实在无法承受更多过往车辆。

    曼港桥收费後，行经免费派图洛桥的大卡车数量明显增加。（记者阮耀毅／摄影）

昨天（10日）是新曼港桥（Port Mann bridge）正式收费後第一个上班日，国道一号（Highway 1）交通顺畅，但行驶免费替代道路「南菲沙外环道」（SFPR）及派图洛桥（Pattullo bridge）的车辆显着增加，尤其是大型货柜车，新西敏（New Westminster）市长担心为区内路况带来更大压力。

新曼港桥正式收费後，尽管半价优惠仍在，但大型货柜车并无折扣，每趟就要9元，不少司机宁可绕路从派图洛桥过菲沙河。

结果行走免费替代道路「南菲沙外环道」接派图洛桥的车辆明显增加，新西敏市长莱特（Wayne Wright）担心愈来愈多的车辆，可能对已75年的老旧派图洛桥及当地社区道路带来沉重压力，他相信菲沙河两岸民众都同感忧心。

莱特说相关单位认为新曼港桥通车收费後，派图洛桥车流量只会增加1%，但情况是否真是如此，市府会在未来几周及几个月内密切观察，了解实际车流增加多少，以及那一类型车辆增加最多。他认为新西敏市交通已达饱和，实在无法承受更多过往车辆。

不过西门菲沙大学（SFU）城市计画主任普莱斯（Gordon Price）认为，新曼港桥确实可让驾驶人省下许多时间，或许驾驶人一开始会尝试不同路线，但相信最後仍会选择付费走曼港桥，因此他并不担心会对新西敏市交通造成太大冲击。